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波音空客超400亿美元大订单恐落 空仍有待美政府审批 2016年07月27日07:10界面 39微博微信空间分享添加喜爱 图片来源：Iran Air Photo 波音空客到嘴的肥肉要飞超400亿美元伊朗订单仍有待美政府审批 西方对伊核制裁一经松绑，波音与空客便盯上了这个人口接近8000万、需 求巨大的航空市场。伊朗核协议〃执行日仅过12日，伊朗便与空客签署了价 值250亿美元的购买协议，订购118架空客客机，并同时购买12架空客A380 远程宽体客机。今年6月”伊朗与波音达成176亿美元的初步购机合同”计划 购买80架各型号客机并租用29架波音737客机。但受伊朗国内经济政治动荡 及美国国会态度的影响,这两项交易恐有变动,最终或将无法实现。 7月8日，美国众议院以口头表决的形式通过一项可阻止波音公司向伊朗岀 售民航客机的修正案。据伊朗英语新闻电视台报道，该项修正案已于7月14 0 得以表决通过，同时通过的还有一项阻止伊朗与美国金融机构往来的修正案。尽 管最终奥巴马可动用否决权，但这一来一回无疑推迟了购机合同的执行时间。 波音公司总裁兼首席执行官丹尼斯?米伦伯格本月岀席英国范堡罗航展时曾 回应称，如果波音无法向伊朗航空出售民航客机，那么其他公司就更无法与其成 功交易。制裁后劲仍在伊投资贸易仍受阻 2015年7月14日，伊朗核问题六国及欧盟代表与伊朗达成历史性伊核问 题全面协议，并于当月20日得到联合国安理会的一致通过，这场长达13年的 国际争端最终得到了较为圆满的政治解决。伊朗自1950年代开始进行核能源开 发，至今先后经历美国〃遏制〃及多方制裁，核相关投资及交易活动受限的同时, 自身经济与国际贸易也受到了极大的负面影响。 伊朗核问题六国、欧盟代表及伊朗针对伊核问题进行了多次谈判，并于去年 7月达成历史性伊核问题全面协议。 今年年初，西方国家对伊朗的相关制裁开始逐步松绑，伊朗得以与各国重新 开展贸易，针对金融及银行业、石油业、船务及汽车业等行业的制裁得到解除。 尽管美国企业仍不得直接与伊朗进行贸易往来，但美国企业被允许出口商用飞机 和零件至伊朗，前提是需保证出口产品不用于核协议禁止的军用运输等活动。在 此之后,伊朗先后与空客及波音两大飞机厂商达成交易，有意购置大批客机及租 用部分客机，但美国众议院新通过的修正案无疑大大增加了交易难度。 伊朗核协议签署一年后的今天，伊朗仍无法取得外国银行的完全信任，企业 融资困难重重。石油出口虽大幅增加，但油价大跌却使得相关经济收入停滞不前。 伊朗温和派总统鲁哈尼身陷国企高层工资膨胀的丑闻，明年大选能否连任仍是未 知数。而美国下任总统政策也有可能生变,若特朗普上台,先不论伊朗是否有可 能违反协议,核协议是否仍将继续生效也未可知。民航客机亟待换新伊朗可能 寻求其他卖家 此番购机交易受阻也为航空业交易的各个环节带来了不少不确定性,金融机 构、供应商、业务提供商、保险公司及再保险人都将受到一走影响。而据《纽约 时报》报道，伊朗航空部已经在物色其他飞机厂商，以尽快取代原有的老化机队, 据称现有的250架飞机中有1/3的客机都将退役。 路透社消息，伊朗与日本三菱集团已在范堡罗航展上进行了交涉，伊朗似有 意购入后者的支线客机MRJ。路透社援引伊朗道路及城市发展咅陪B长阿巴斯?阿 洪迪的话称，伊朗有选择的自由,并无购买A380机型的义务与承诺。他表示, 〃这是伊朗航空业五年发展规划中的一部分伊朗负责购机的相关官员届时将作 出决走。〃 伊朗官员确定可能将不会购买空客A380机型。 与伊朗航空■空客购机协议不同，伊朗还将租用29架波音737客机。但有 分析认为,由于难以界走租用飞机的使用用途及有无违反核协议，这一交易恐怕 也难以实现。再者，伊朗并未签署《开普敦公约》，航空器买卖和租赁融资交易 不受国际公约约束，国内航空业架构死板不说，不少飞往伊朗的航线也归海湾国 家所有,这都为其购买及租用飞机带来了一定阻力。伊朗订单暂受阻但波音与 空客间的激烈竞争不会停 据《纽约时报》报道，目前，波音与空客正在等待美国财政部海外资产控制 办公室(OFAC)下达审批，但美财政部官员并未透露具体时间。 针对外界质疑波音是否有意向敌对国家出售飞机的言论，波音予以否认，并 表示不会放过任何与空客在伊朗市场竞争的机会。《纽约时报》援引伊朗航空部 官员的话称，未来伊朗还将购置500架新飞机。对于波音及空客而言，这无疑 是个不可错过的巨大商机。 除了伊朗市场，波音与空客在印度市场也争得不可开交，为赢得超级订单并 主导话语权，双方都提出了大笔折扣价，并正与印度廉价航空公司香料航空进行 深入交涉。而在机型研发方面，波音更是推出了新一代波音777-10X双引擎巨 型机。与空客A380相比，波音777-10X客运量相当，但效率更高、油耗更少z 在巨型宽