集美大学船舶操纵教案第二章.pptVIP

第二章 车、舵、锚、缆、拖轮 在操船中的运用 第一节 螺旋桨的性能 第二节 舵的作用 第三节 锚的运用 第四节 缆的运用 第五节 拖轮的运用 第一节 螺旋桨的性能 一、船舶阻力 二、螺旋桨的推力与转矩 三、主机功率和船速 四、螺旋桨的致偏作用 五、侧推器的使用 一、船舶阻力（Resistance） 1. 船舶阻力的基本构成 航行中的船舶所受的阻力包括基本阻力R0与附加阻力? R两个部分，即 R＝R0＋?R （1） 2.基本阻力的构成 基本阻力可分流体粘性引起的摩擦阻力Rf和剩余阻力Rr R0=Rf＋Rr=Rf+Re+Rw 上式中,Re为涡流阻力,Rw兴波阻力 3.基本阻力的计算 R0=1/2?SCtV2 (2) S为船体水线下湿水面积, Ct为总阻力系数, Ct=Cf+Cr 4. 附加阻力的构成 由下式 ? R =Ra+RF+RA +RR Ra为空气阻力 RF为船体的污底阻力 RA为船体的附体阻力 RR为汹