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CJJ37-2012 《城市道路设计规范》 3.4.2 道路建筑界限内不得有任何物体侵入。 3.4.3 道路最小净高应符合表3.4.3 的规定。 表3.4.3 道路最小净高 道路种类 行驶车辆类型 最小净高（m ） 各种机动车 4.5 机动车道 小客车 3.5 非机动车道 自行车、三轮车 2.5 人行道 行人 2.5 13.3.4 对长度大于 1000m、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔洞设置非机动车道或人行道； 对长度小于等于1000m 的隧道当需要设置非机动车道或人行道时，必须设安全隔离设施。 CJJ169-2012 《城镇道路路面设计规范》 6.2.5 水泥混凝土的强度应以28d 龄期的弯拉强度控制。水泥混凝土弯拉强度控制。水泥混 凝土弯拉强度标准值不得低于表6.2.5 的规定。 表6.2.5 水泥混凝土弯拉强度标准值 交通等级 特重、重 中 轻 水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa ） 5.0 4.5 4.5 钢纤维水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa ） 6.0 5.5 5.0 GB50688-2011 《城市道路交通设施设计规范》 5. 1. 5 交通标志不得侵入道路建筑限界。 7 ．1．2 防护设施不得侵入道路建筑限界，且不应侵入停车视距范围内。 7 ．1．3 不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧，必须设置防撞护栏；当路基整体式断面 中间带宽度小于或等于12m 时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 8. 2. 8 交通信号灯及其安装支架均不得侵入道路建筑限界。 10. 3. 2 3 道路交叉口采用对角过街时，必须设置人行全绿灯相位； 11. 1. 1 城市道路应设置人工照明设施。 CJJ129-2009 《城市快速路设计规程》 3.0.5 快速路的交通管理设施及服务设施应与道路配套设计，保证交通正常运行。 3.0.9 快速路行人过街必须设置人行天桥或地下通道。 5.4.1 快速路的上下行快速机动车道之间必须设中间带分隔，中间带应由中央分隔带及两侧 路缘带组成。 9.3.1 符合下列情况之一者，必须设置路侧防撞护栏： 1 路堤高度符合表9.3.1 所列数值的。 表9.3.1 必须设置路侧防撞护栏的路堤高度 边坡坡度 1:1 1:1.5 1:2 1:2.5 1:3 1:3.5 ≤1:4 路堤高度h （m ） ≥2.5 ≥3 ≥4 ≥5 ≥6 ≥7 ≥8 2 上跨的立交主线或匝道路段两侧。 3 距城市道路边线或路基坡脚1m 范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有及 的危险的路段两侧。 4 立交进、出口匝道的三角地带及匝道小半径弯道的外侧。 9.3.4 当快速路主线整体式断面的中间带宽度小于12m 时，必须在中间两侧设置防撞护栏或 防撞墩。 JTG D20-2006 《公路路线设计规范》 6.6.1 公路建筑限界是为了保证公路上规定的车辆正常运行与安全，在一定宽度和高度范围 内，不得有任何障碍物侵入的空间范围。 公路横断面设计中，公路标志、护栏、照明灯柱、电杆、管线、绿化、行道树以及跨线桥的 梁底、桥台、桥墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界之内。 6.6.2 各级公路的建筑限界规定如图6.6.2. （1）当设置加（减）速车道、爬坡车道、慢车道、紧急停车带、错车道时，建筑限界应包 括该部分的宽度。 （2 ）八车道及其以上整体式路基的高速公路，设置左侧硬路肩时，建筑限界应包括相应部 分的宽度，如图6.6.2b ）所