天然岩沥青及其改性沥青的应用..ppt

* * 沥青混合料车辙对比试验 岩沥青改性沥青车辙变形量 AC-16结构，占基质沥青8%的改性剂掺量 与其他抗车辙材料的对比 实验结果表明：相同掺量时，青川岩沥青对抗车辙能力的提升效果最为明显。 沥青混合料车辙试验 可以看出：经过天然岩沥青改性后，沥青混合料的动稳定度有了大幅度的提高，高温性能得到了较大的改善。 添加5%--10%岩沥青可以明显改善道路石油沥青的高温稳定性，对提高路面沥青混合料抵抗车辙变形的能力有明显的效果。 动态模量试验 动态模量试验表明 以上试验数据表明：在50℃时岩沥青改性沥青混合料的动态模量是基质沥青混合料的3.1倍，是SBS改性沥青混合料的1.8倍，说明岩沥青改性沥青在高温条件下比SBS改性沥青具有更优良的力学性能。 沥青混合料汉堡试验 汉堡轮辙试验(Hamburg Wheel-tracking Test)用于测定沥青混合料水稳定性及抗车辙性能。 试验的基本过程是，使用一定规格和重量的钢制轮子在浸泡于温度为40oC到55oC水中的沥青混合料试件表面上来回碾过20000遍，通过测量沥青混合料的轮辙深度和变形曲线的特征判断沥青混合料的水稳定性和抗车辙性能。 沥青混合料汉堡试验 混合料类型 沥青类型 碾压10000次变形（mm) 碾压20000次变形(mm) AC-20 普通70号沥青 4.50 7.36