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变压器的安装工艺 变压器的运行维护 变压器的大修 开关、刀闸的安装工艺 开关、刀闸的运行维护 开关、刀闸的大修 变压器、开关、刀闸的安装、维护及大修知识 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 运输要求 带油运输的变压器应充入合格的变压器绝缘油，油面高度离油箱顶约150 ㎜左右为宜，并将散热器、储油柜、吸湿器、温度控制器及10000kVA 及以上变压器的高、低压套管,风机均拆卸下进行分体装箱运输，并带上足够的加添绝缘油随主体运输。 采用充氮气或干燥空气方式运输的变压器，干燥空气露点≤-40℃，氮气纯度≥99.9%、露点≤-40℃，并应在油箱顶上装置充氮设备和压力表，保持油箱内正压力的1.96～2.94×104pa 之间。 运输时，须装置冲击记录仪。记录仪安装在油箱壁上或箱盖上。测量范围为±1～±5g（g 为重力加速度），记录敏感度为1.5～2 mm/g，可记录500～3000 次。 凡带有载开关运输的必须将油放至离开关箱顶150 ㎜以下。 整个运输过程中(包括铁路、公路、船舶运输)变压器主体倾斜度：长轴方向不大于15°；短轴方向不大于10°。 严禁溜放冲击，运输加速度限制在：纵向加速度不大于0.5g，横向加速度不大于0.3g。 在一级公路面上不超过15km/h；在二级公路面上不超过10km/h。 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 主体及附件验收 用户收到变压器后，应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行检查验收，检查验证产品铭牌及合格证，按订货合同逐项与铭牌进行核对，查其是否相符，并作好记录。 按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件的规格型号是否符合设计图纸要求。是否齐全，有无丢失及损坏。 检查主变壳体有无不正常现象，如损伤、变形、开裂、油漆无损伤、油箱封闭是否良好，有无漏油、渗油现象，油标处油面是否正常，绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷及裂纹等。检查主体与运输车之间有无移位，固定用钢丝绳有无拉断现象。 加装冲撞记录仪运输的变压器，应检查冲撞记录仪的记录，一般控制在行进方向3g以下，其他方向2g以下，并请妥善保管冲撞记录仪和冲撞记录，保存原始记录，请相关人员签字。 对于检查验收过程中发现的损坏及其它不正常现象，应做详细记录，并进行现场拍照，将照片、缺损件清单及检查记录副本及时提供给制造厂及运输部门，以便及时查找原因并解决。 绝缘油的验收 绝缘油到达现场应进行目测验收，是否混入非绝缘油。 绝缘油到达现场后油的电气强度检测应达到：耐压值≥40kV/2.5mm ，含水量≤30ppm 。 不同牌号的变压器油应分别贮存与保管。 桶装油到现场应装入罐中后抽样验收。 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识  基础验收 变压器就位前，要先对基础进行验收。基础的中心与标高应符合设计要求，轨距与轮距应互相吻合，具体要求： 轨道水平误差不应超过5mm（用U型管或水平仪检查）。 实际轨距不应小于设计轨距，误差不应超过+5mm（用尺测量）。 轨面对设计标高的误差不应超过±5mm。 变压器起吊就位 起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能承受变压器起吊重量(即运输重量)。 钢丝绳应挂在专用吊点上，钢丝绳的夹角不应大于60℃，否则应采用吊具或调整钢丝绳套。吊起离地100mm左右时应暂停，检查起吊情况，确认可靠后再继续进行。 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 主体牵引就位 使用千斤顶时，千斤顶应同时顶在千斤顶支架下，升起和降落时，应保持同时动作、速度相等，并应防止千斤顶打滑。 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 在斜坡上装卸主体，倾斜度应不大于10°，斜坡长度应不小于10m，并有防滑措施。 主体牵引就位 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 主体就位后器身检查 当满足下列条件之一时，可不进行器身检查。 制造厂规定可不作器身检查者。 就地生产仅作短途运输的变压器，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲撞或严重颠簸等异常情况者。 变 压 器 的 安 装 工 艺 基 础 知 识 主体就位后器身检查 器身检查应遵守的相关规定 在室外进行检查时，不允许在阴雨、下雪、风沙天气中进行，应有防尘措施。 器身检查工具必须擦洗干净，并专人登记工具使用情况，进入油箱的衣物，鞋等必须清理干净，保证无异