广东机场管理规章集团陈晓宁实施中枢战略推进空港物流发展.ppt

* 广东省机场管理集团 陈晓宁 实施中枢战略 推进空港物流发展 提 纲 货运枢纽定位与目标 空港物流发展优势 货运发展推动措施 《十一五规划及2020年远景展望》 将白云机场建设成为亚太地区复合型门户枢纽。 2007年，白云机场旅客吞吐量达到3096万人次，比转场前的2003年客流量翻了一番，在国际机场排名跃升为30名左右；货邮吞吐量达到70万吨，国际货邮三年来平均增长速度超过了40%；国际航线数量达到53条。 年旅客吞吐量（万人次） 年货邮吞吐量（万吨） 今年1－2月份，客流量增速进一步加快，同比达到21.5％；货运量增速同比达到16％。我们的枢纽战略实施正朝着健康的方向稳步发展。 一、白云机场货运枢纽的定位与目标 1、战略定位 通过构筑完整、高效、快速的大通关、大物流运作平台和信息平台，提高和完善白云机场的整体服务功能和国际物流的聚集辐射能力，最终将白云机场建设成为亚太地区货运航空枢纽。 一、白云机场货运枢纽的定位与目标 2、发展目标 第一阶段：2010年，白云机场货运枢纽网络基本形成，货邮吞吐量达170万吨，货物中转率超过30％，国际货邮比例超过50％，进入全球机场货运排名前15位； 第二阶段：2015年，货运枢纽功能进一步完善，货邮吞吐量达到300万吨左右，货物中转率达到50％左右； 第三阶段：2020年，发展成为高度成熟的货运枢纽，货邮吞吐量超过400万吨，进入全球机场排名前10位。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 1、联邦快递亚太转运中心今年底将正式投入运营 联邦快递亚太中心将于今年11月5日试运营，12月27日投入正式运营。作为联邦快递全球三大转运中心之一，是联邦快递连接全球各大洲快件的核心节点。每周将有150个货运航班联通全球各主要城市，白云机场的货运航线网络将基本形成。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 2、发展空港产业园区得到政府大力支持 根据联邦快递亚太转运中心的运作特点，我们拟在紧邻联邦快递转运中心北部规划集加工、物流、保税、国际配送和中转功能为一体的综合保税园区。做到产业和物流的无缝对接，以提高和完善白云机场的整体服务功能和国际物流的聚集辐射能力。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 3、良好的地理位置给物流长远发展提供动力 广州位于亚太区的地理中心位置，也是华南、西南、中南地区唯一的复合型航空枢纽，发展货运的国际中转具有天然的优势。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 3、良好的地理位置给物流长远发展提供动力 随着中国-东盟自由贸易区战略的实施，中国与东盟之间经济合作进一步扩大，广州作为中国与东盟地区的桥头堡城市，发展商贸物流的空间将进一步得到提升。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 4、地区经济实力强劲和产业结构继续升级 广东省2007年GDP达3万多亿元，占全国八分之一强；对外贸易总额占全国的三分之一强。 珠三角地区将继续产业结构的优化和升级，带来对航空货运的需求逐渐加大，为航空货运的发展提供了广阔的空间。与航空物流密切相关的四大产业——电子电器、医药、汽车和纺织业在未来的几年中会有较大发展，为航空货运和空港经济的发展提供坚实的基础。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 5、货运基础设施进一步完善，发展空间良好 两个国内航空货站。 海关监管库区 邮政转运中心 国际中性货站：带有10个货机位，面积8万平方米，包括4万平方米的国际一级货仓，每年可新增52万吨国际货物的处理能力。另有4万平方米的二级代理仓库，可满足各大货代公司的使用需要。 白云机场未来发展空间巨大，现有占地面积约18平方公里，不可建设面积88平方公里，规划控制面积152平方公里，地势平坦，发展条件优越。远期规划建设5条平行跑道，3座航站楼，终端旅客吞吐量1亿人次，货邮吞吐量超过600万吨。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 6、基地航空公司实力雄厚，航线网络发达 白云机场拥有南方航空、深圳航空、海南航空等基地航空公司，通航的国内航空公司20余家，国外航空公司30多家。 2007年11月15日，南航加入“天合联盟”，白云机场成为“天合联盟”成员在中国运作的核心枢纽机场。南方航空也确立了重点在白云机场发展货运的战略。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 6、基地航空公司实力雄厚，航线网络发达 白云机场已开通国际和地区航线53条，国内航线120多条；已初步形成国际国内中转衔接航线网络。伴随联邦快递亚太转运中心投入运营，今年底国际航线总数将达到70条左右。到2010年，亚运会召开前，白云机场拥有国际和地区航线将达到100条左右。 二、白云机场发展空港物流具有十大优势 7、与联检单位建立共建枢