14号线8标出洞口明挖段支护桩检测方案.pdfVIP

目录 目录1 一、概述1 二、检测目的1 三、检测依据1 四、检测内容和数量2 五、检测方法及基本原理3 六、检测结果的处理与判定6 七、检测仪器设备6 八、检测工作部署7 九、检测单位8 十、质量保证和安全措施8 十一、 环境保护及文明施工9 广州市轨道交通十四号线一期 【施工8标】土建工程 出洞口明挖段支护桩检测方案 一、概述 广州市轨道交通十四号线一期【施工8标】土建工程出洞口明挖段 位于白云区钟落潭镇大罗村广从路旁边，东侧为原有厂房，西侧为规划 的新广从路。先期施工段里程：YDK26+43.000～YDK26+123.000，宽 17.8m~21.1m，基坑开挖深度约13.53m~16.86m。80米先期施工段围护结 构采用钻孔灌注桩+旋喷桩+3道内支撑方案。设计钻孔灌注桩 171根， 桩径Φ1000mm，桩长约为 15.407m~17.896m，桩身混凝土为C35水下混 凝土；双管旋喷桩296根，桩径Φ800mm，桩长约11m至16.69m。钻孔 灌注桩平面图如图1所示： 图1 钻孔桩平面图 二、检测目的 为了检验钻孔灌注桩、旋喷桩的桩身完整性，并确保检测工作科学、 公正、规范以及符合安全适用、数据准确的要求，特制定本检测方案。 三、检测依据 1 广州市轨道交通十四号线一期 【施工8标】土建工程 出洞口明挖段支护桩检测方案 1、广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ-15-60-2008）。 2、中华人民共和国标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2013）。 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012)。 4、《太和~竹料区间 （地下）出洞口明挖段围护结构变更图（先期施 工段）》。 四、检测内容和数量 1、根据 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012)第4.4.10条规定 及《太和~竹料区间（地下）出洞口明挖段围护结构变更图（先期施工段）》 设计图纸，按总桩数的20%，且不少于5根的要求，对出洞口明挖段171 根混凝土灌注桩采用低应变检测桩身的完整性,检测数量为35根，满足 规范及设计的要求。 当采用低应变抽检桩身完整性时发现Ⅲ类或Ⅳ类桩，应采用钻芯法 进行验证，并扩大低应变动测法检测的数量。当采用低应变抽检桩身完 整性时所发现的Ⅲ类、Ⅳ类桩之和大于抽检桩数的20%时，应按原抽检 比例扩大抽检，当两次抽检的Ⅲ类、Ⅳ类桩之和仍大于抽检桩数的20% 时，该批桩应全数检测。当Ⅲ类、Ⅳ类桩之和不大于抽检桩数的20%时， 应研究确定处理方案或扩大抽检的方法和数量。 2、根据 《建筑地基基础检测规范》（DBJ-15-60-2008）第3.4.4条 2 广州市轨道交通十四号线一期 【施工8标】土建工程 出洞口明挖段支护桩检测方案 的要求，采用钻芯法对旋喷桩桩身完整性进行检测，抽检数量不宜少于 总桩数的1%，且不得少于5根。本工程Φ800mm旋喷桩设计数量为296 根，根据上述规范要求，本工程旋喷桩抽检的数量为5根。 五、检测方法及基本原理 （一）低应变法检测灌注桩 1、在检测前对所需检测的桩应凿除桩顶浮浆、松散或破损部分，直 至坚硬的混凝土层，且桩面应平整、干净、无积水且与桩轴线基本垂直。 2、检查检测仪器设备，性能正常方可使用。检测时将传感器稳固地 安置在桩头上，连接好仪器，用手锤或棒锤对桩头进行竖向激振，并通 过测试仪器采集记录激振所产生的信号。每一根被检测的单桩均应进行 二次及以上重复测试。出现异常波形应在现场及时研究，排除影响测试 的不良因素后再重复测试。重复测试的波形与原波形应具有相似性。 3、测量传感器应安装在桩顶面，且必须与桩面保持垂直，传感器安 装点及其附近不得有缺损或裂缝。传感器可用黄油、牙膏、橡皮泥等材 料作为耦合剂与桩顶面粘接，不应采用手扶方式。 4、传感器安装点与锤击点的距离不