武汉东湖综合税区-介绍.pptxVIP

武汉东湖综合保税区;我国保税区的发展路径及模式;保税区转型模式产生的原因;保税区转型模式;保税港区;;功能特点;发展目标;案例分析;全国综合保税区的分布示意;保税区名称;保税区名称;保税区名称;保税区名称;保税区名称;保税区名称;保税区名称;苏州工业园区综合保税区;苏州工业园区综合保税区;案例借鉴： 1、交通组织：选址设在城市道路网的外环线与放射干道交叉点（城市交通枢纽），并且在城市对外交通的主要通道与节点附近。考虑到本地区空运海运条件受限因此依托邻近大城市上海空港的优越条件。公路交通便利，下沪宁高速后直接进入保税区。 2、功能片区组织：包含五大功能区（口岸作业区、保税物流区、保税加工区、综合服务区、普通仓储区）。 3、主导产业：以物流和商贸两大产业为支柱，为国家探索自由贸易区建设积累经验，成为华东地区重要的精密机械制??基地和电子产品集散中心。 4、远离机场与港口，依托苏州工业园区以及周边大城市有较大物流量产生、吸引、积聚的区域。;项目简介： 面积以及成立时间：面积5.94平方公里。2009年7月29日通过国务院联合验收组的验收，正式封关运作。北京天竺综合保税区于2008年7月由国务院批准成立。 定位：是国务院批准设立的中国第10家综合保税（港）区，也是中国首家以空港为依托的综合保税区。 区位及周边交通：位于北京东北方向顺义新城内 ，与首都机场实现无缝对接，距离市区15公里，距天津港160公里。周边交通网包括机场高速1号线和2号线、机场北线、六环、京承等6条高速公路；101国道、顺平快速路、顺通快速路、机场辅路等4条市级公路；机场及M15城市轻轨2条。 ;交通分析 ;案例借鉴： 1、交通组织：航运交通条件优越，与首都国际机场衔接。公路交通便利，下高速后直接进入保税区。 2、功能片区组织：包含两大片区（口岸操作片区和保税功能片区），四大功能区（口岸加工区、物流区、出口加工区、综合服务区）。 3、主导产业：典型的以空港为依托的综合保税区。依托高端产业资源和空港，发展相关产业，带动周边区域发展。;项目简介： 面积以及成立时间：面积3.59平方公里。已于2010年2月26日通过上海海关牵头组织的预验收，并计划于2010年3月底正式封关运作。 定位：浦东机场综合保税区以集门户枢纽功能、国内和国际中转枢纽功能为一体的大型复合航空枢纽为依托，以创建“临空功能服务创新区”为目标。规划建设国际快递中心、国际中转中心、物流增值服务功能、国际贸易及展示功能、国际商务功能五大定位。 区位及周边交通：距离上海市区直线距离约30公里，位于浦东机场第三跑道西侧，北通外高桥保税区，南达洋山保税港区，成为浦东新区东海岸线的区域中心节点之一。 ;交通分析 ;案例借鉴： 1、交通组织：航运交通条件优越，与浦东国际机场衔接。公路交通便利，西靠A30公路，下高速后直接进入保税区。 2、功能片区组织：包含三大功能区（机场作业与国际快递中心区和管理服务区。 3、主导产业：典型的以空港为依托的综合保税区。依托高端产业资源和空港，促进其他产额的发展，推动资源国际配置的效率，改善与世界进行信息和物质交换的基础条件具有巨大的作用。;昆山综合保税区;昆山综合保税区;昆山综合保税区;项目简介： 面积以及成立时间： 绥芬河综合保税区于2009年4月21日经国务院国函批准设立，规划控制面积1.8平方公里。 定位：绥芬河综合保税区实施国家保税港区政策，是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域。 区位及周边交通：位于黑龙江省绥芬河市 ，毗邻中俄边境。周边交通网包括301国道和滨绥铁路。 交通分析： 对外：保税区北靠滨绥铁路，南临301国道，对外交通主要依托这两条交通干线。 ;案例借鉴： 1、交通组织：主要依靠铁路与公路进行对外交通的组织。 2、主导产业：利用靠近边境这一重要地理优势，把中、俄、日、韩及欧洲等地的经济要素联系起来，发展国际贸易、现代物流与进出口加工业;项目简介： 面积以及成立时间：面积195.63公顷。天津滨海新区综合保税区2008年3月10日经国务院批准设立。 定位：内地第二个综合类的保税区。它的特点在于，既能实行出口加工区的政策，又兼有保税港区出口退税的优惠政策。大宗货物都需要海运，因此天津临海港口“综合保税区”在商品加工、通关上更有优势。 区位及周边交通：位于天津空港物流加工区。地处天津滨海国际机场东北侧，距市区3公里，距港口30公里，距北京110公里，与干线铁路相连。 周边交通网包括：津汉公路、津滨高速、京津塘高速、外环线、机场线。;交通分析 ;重庆西永综合保税区;重庆西永综合保税区;重庆西永综合保税区;项目简介： 面积以及成立时间：面积1.93平方公里。2011年1月13日，通过了由海关总署会同发改委、财政部、国土资源部、住建部、商务部、税务