汽车电控技术第2章电子控制点火系统方案.pptVIP

* 第2章 电子控制点火系统 第2章 电子控制点火系统 电子控制点火系统的组成及基本原理。 有分电器的点火控制系统的组成与原理 无分电器中的同时点火方式和独立点火方式原理 点火提前角与闭合角的控制方法 爆振传感器的基本结构与原理 爆振传感器实现点火提前角的反馈闭环控制原理 2．1概述 点火系统必须满足以下要求： 提供足够高的次级电压，使火花塞极间跳火； 火花要具有足够的能量； 点火系统应按发动机的发火顺序并以最佳时刻(点火提前角)进行点火。 电子控制点火系统的作用 电子控制点火系统可以通过各种传感器感知多种因素对点火提前角的影响，以电子控制单元ECU为控制核心，能够对点火全过程进行控制，包括通电时间控制、点火提前角控制和爆振控制，完全满足汽油机对点火系统的基本要求 2．1．1 电子控制点火系统的组成 有分电器电子控制点火系统的组成示意图 无分电器电子控制点火系统 1．传感器 主要有 曲轴位置(转速与转角)传感器、 凸轮轴位置 (上止点位置)传感器、 空气流量(负荷)传感器、 节气门位置(负荷)传感器、 冷却液温度传感器、 进气温度传感器、 车速传感器和爆振传感器。 爆振传感器是电子控制点火系统专用的一个传感器，ECU可根据爆振传感器输出的信号来判断发动机是否发生爆振，从而对点火提前角进行修正，实现点火提前角的闭环控制。 曲轴位置信号和凸轮轴位置信号是保证ECU