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清朝统治危机的加深和辛亥革命的爆发(二） 二、保路运动 1． 清政府的铁路国有政策 师：20世纪初，面对帝国主义疯狂掠夺我国铁路修筑权和矿开采权的形势，资产阶级曾发起过一场什么运动？这场运动的性质怎样？（启发学生回忆、思考、回答问题） 生：（回忆、思考、回答问题） 师：20世纪初的收回利权斗争，取得了什么重要成果（出示《收回利权斗争形势》投影地图或电脑教学软，引导学生结合该图，阅读及插图：《商办川汉铁路有限公司股票》，了解斗争成果） 生：（阅读及插图） 师：广东、湖南、湖北、四川四省人民历经艰苦斗争，终于收回了粤汉、川汉铁路的修筑权，并由民间集股经营。然而，人民斗争的胜利果实却被清政府无情的剥夺了。1911年月，清政府发布上谕，宣布实行铁路国有，收回已经准许商办的铁路干线。清政府真的要实行铁路国有吗？（引导学生阅读、漫画：《揭露清政府出卖铁路主权的宣传画》及《保路同志会宣言》并思考） 生：（阅读并思考） 师：宣布铁路国有政策后不到半个月，清政府就与英、美、德、法四国银行团签订了《粤汉、川汉铁路借款合同》，以借款600万英镑出卖了这两条铁路干线的建筑权。由此可见，清政府的铁路国有政策，名为将商办改为国办，实际上是通过借款把筑路权拱手送给帝国主义，即夺路转送外人的卖国政策。正像《保路同志会宣言》所说的那样：川人之极端反对者，不在借款，而在借以丧失国权之款。不在路归国有，而在名则国