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道路横断面图：指道路中线上各点垂直于路线前进方向的竖向剖面图。 道路横断面设计：研究路基横断面结构组成及尺寸的过程。 公路横断面组成 高速、一级公路横断面组成： 1、行车道、中间带、路肩——必要组成部分 2、紧急停车带、避车道、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分 第三章 横断面设计 二、三、四级公路横断面组成： 行车道、路肩、错车道 路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。 路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。 路基、路面宽度定义： 城市道路横断面组成 一般由行车道（机动车道、非机动车道）、人行道和各种车道（或人行道）的分隔带及绿带。 根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。 行车道宽度的确定 路肩的作用及其宽度 1. 路肩的作用： (1)支挡作用; (2)供临时停车或堆料; (3)增加有效行车道宽度; (4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地； (5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。 2.路肩的构成：硬路肩——有铺装，土路肩——无铺装 3. 路肩的宽度： 路拱及路肩的横坡度 1.路拱：利于路面横向排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。 2.坡度：对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。 一般，干旱地区取低值，多雨地区取高值，南方城市道路取2% 3. 路肩横坡度： 土路肩：横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％； 硬路肩：一般情况下横坡度与行车道横坡度相同； 2. 路拱的形式：抛物线形、直线接抛物线形、 折线形。 低等级公路选用抛物线路拱； 高等级公路一般采用直线形或直线接抛物线形； 多车道的水泥混凝土路面可采用折线形。 四、中间带 1．适用场合：高速、一级公路，四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 2．中间带的构成：两条左侧路缘带、中央分隔带 3．中间带的作用： （1）将上、下行车流分开。 （2）可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地，也可作为行人的安全岛使用。 （3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。 （4）路缘带可引导驾驶员视线。 4. 中间带的宽度 中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行车带的护栏、种植、防眩网。 5. 中间带变宽过渡： 6. 中间带开口：为了便于养护作业、反向行驶向，中间带应设置开口部。 1、以每2km的间距为宜，在隧道、特大桥、服务区等处设置 2、端部形状：半圆形(M＜3.0m)、弹头形（M≥3.0m）。 3、表面形式，凹形用于宽度4.5m，一般植草皮、栽灌木；凸形用于宽度≤4.5m，可铺面封闭。 第三节 非机动车道、人行道与路缘石 一、非机动车道 1、定义：专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。 2、要求：尽量机非分离，非机动车道设计应“宁宽勿窄”适当留有余地。 3、宽度：单一非机动车道宽度是根据车身宽度和车身两侧所需横向安全距离而定。 车辆种类 自行车 三轮车 大板车 小板车 兽力车 长(m) 1.90 2.60 6.00 2.60 4.20 宽(m) 0.50 1.20 2.00 0.90 1.60 高(m) 2.25 2.50 2.50 2.50 2.50 最小纵向间距(m) 1.0—1.5 1.0 0.6 0.6 1.5 单车通行能力 (辆/h) 800—1000 300 200 380 150 所需车道宽度(m) 1.5 2.0 2.8 1.6 2.6 4、规定：各种非机动车特性及所需车道宽度 5、推荐：采用5.0m（或4.5m）、6.5 m（或6.0m）、8.0m（或7.5m），当非、机混行的道路断面上借画线分离时，非机动车道宽度不小于2.5m。 二、人行道 人行道主要是供行人步行之用，同时也是植物、立杆的场地。地下空间还可埋设管线等。 1、行人步行道宽度 人行道宽必须满足行人通行的安全和顺畅，可由下式计算。 一条人行带的通行能力，可用下式计算： Np=1000V/L 式中：Np—1 条步行带的通行能力（P/h）； V—行人步行速度 （km/h）； L—行人间距（m）。 也可用下式计算： Np=3600·ωp·v·ρ （P/h） 式中：Np—人行道宽度（m）； V—步行速度（m/s）； ρ—人群密度（P／m2）。 规定：大城市单侧步道宽度为3—10m，中等城市为2.5—8m，小城市为2—6m。高出车行道0.08~0.