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公路沥青路面设计规范 JTG D50—2006 （内部学习资料） 第1章 一般规定 1.路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载, 以BZZ-100表示。对运煤或运建筑材料等大型载重车为主的公路，应根据实际情况，经论证选用设计荷载计算参数进行设计。 2.设计年限的选择宜根据各地国民经济发展的实际情况和该公路在公路网中的地位，并考虑投资条件综地确定。 新建高速公路、一级公路的路面设计年限应为15年，有特殊要求时可适当延长设计年限。对改建、扩建的高速公路、一级公路的路面设计年限宜为10年至15年，大修加铺工程可视具体情况确定设计年限。 二级公路的路面设计年限应为12年，有特殊使用要求时可适当延长。 三级公路的路面设计年限应为6年至10年。 四级公路的沥青表处路面设计年限应为8年，砂石路面可为5年。 3.交通量宜根据下表的规定划分为五个等级。设计时可根据累计标准轴次Ne(万次/车道) 或公路日平均汽车交通量(辆/日)，选择一个较高的交通等级作为设计交通等级。 交通等级 BZZ-100KN累计标准 轴次Ne(万次/车道) 中型以上货车及大客车（日/辆） A 特轻交通 100 300 B 轻交通 100～400 300～1000 C 中交通 400～1200 1000～4000 D 重交通 1200～2500 4000～10000 E 特重交通 2500 10000 4.材料技术要求 4.1 液体石油沥青用于透层或冷拌沥青混合料的胶结料，应视其用途、气候条件和施工情况选择适宜的标号。 4.2 乳化沥青主要用做透层、粘层、稀浆封层；改性乳化沥青适用于交通量较大或重要道路、桥面铺装的粘层，表面处治，冷拌沥青混合料，改性稀浆封层等。 4.3 对以下情况宜选用改性沥青： a.当用道路石油沥青拌制的沥青混合料的技术指标达不到高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能指标要求时； b.对交通量繁重、重载车较多的公路，沥青表面层宜选用改性沥青；并视实际情况中面层也可选用改性沥青或稠度低一号的沥青； c.温差变化较大，高温或低温持续时间较长的严酷气候条件的公路； d.铺筑特殊结构的表面层，如开级配抗滑层，沥青玛蹄脂碎石，超薄罩面层，排水路面，彩色路面等； e.路线线形处于连续长纵坡、陡坡及半径较小匝道，制动、起动频繁、停车场等路段以及有特殊要求的公路。 第2章 结构层与组合设计 1.结构层设计 1.1 路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。 1.2 沥青面层分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、沥青贯入式、沥青表面处治与稀浆封层四种类型。热拌沥青混合料包含沥青混凝土、沥青碎石混合料。 交通量较小的乡镇、村公路可用砂石路面。 沥青混凝土适用于各级公路的面层。 热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式(含上拌下贯沥青碎石)可用于二级、三级公路的面层，以及用于柔性基层、调平层。 沥青表面处治与稀浆封层可用于三级、四级公路的面层和各级公路的上、下封层。 冷拌沥青混合料可用于三、四级公路面层，或旧路修补工程。 1.3 沥青混合料结构层的最小压实厚度与适宜厚度 1.4 基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料力学性能和扩散应力的效果，充分发挥压实机具的功能，以及有利于施工等因素选择各结构层的厚度。各结构层的材料变化不宜过于频繁，不利于施工组织、管理。各种结构层施工最小厚度与适宜厚度应符合下表的要求。 沥青混合料类型 公称最大粒径 （mm） 最小压实厚度 （mm） 适宜厚度 （mm） 砂粒式沥青砼 4.75 10 15～25 细粒式沥青砼 9.5 20 20～25 细粒式沥青砼 13.2 30 30～40 中粒式沥青砼 16 40 40～60 中粒式沥青砼 19 50 60～80 粗粒式沥青砼 26.5 60 70～100 粗粒式大粒径沥青碎石 26.5 70 80～120 粗粒式大粒径沥青碎石 31.5 90 100～150 特粗式大粒径沥青碎石 37.5 100 120～150 半刚性材料基层、底基层的一层压实厚度宜为180～200mm，并不得分层铺筑小于15cm的薄层，对半刚性材料的上基层厚度不宜小于180mm。 结 构 层 类 型 最小压实厚度 （mm） 适宜厚度 （mm） 上拌下贯沥青碎石 60 60～100 沥 青 贯入式碎石 40 40～80 沥青表处 10 10～30 水泥稳定类 150* 180～200 石灰稳定类 150* 180～200 石灰粉煤灰稳定类 150* 180～200 贫混凝土 150 180～240 级配碎、砾石 80 100～200 泥 结 碎 石 80 100～150 填 隙 碎 石 100 100～120 2.结构组合设计 2.1 路面结构应根据公路自然区划的特点，公路等级与使用要求，交通量及其交通组成，并考虑结构