地铁工地减排工程施工设计方案.doc

专业资料参考 word格式整理 节能减排施工方案 1 编制依据 1、城市轨道交通1号线一期工程**标段项目合同文件、设计图纸； 2、本标段现场调查资料； 3、国家现行有关节能环保基本法规，以及石家庄市在安全文明施工、环境保护等方面的规定； 4、满足《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2014的要求。 2 工程概况 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程08标段主要工程内容：车站、车站、车站～车站区间和车站～车站区间，标段全长1.993km。 车站位于中山东路与兴宁寺街交叉口处，沿中山东路东西向布置。站设置4个出入口和两组风亭,其中有一个出入口预留。车站总长209.8 m，总建筑面积为12385.1m2。本站为两层三跨框架式结构，采用明挖法施工，基坑支护结构采用钻孔灌注桩加内支撑支护体系。 车站位于中山东路和东二环路十字路口，沿中山东路东西向布置，周边均为商业和居住用地。本站设置4个出入口和两组风亭。车站总长227.5 m，总建筑面积为14639.9m2。本站为两层三跨框架式结构，采用明挖+盖挖顺做法施工。 车站～车站区间的起始里程为K16+295.720，终止里程为K17+254.110，总长度为958.39双延米。其中左线K16+295.720～K16+315.720 段为20m长度的明挖双层单跨区间，K16+315.72～K16+791为475.28m矿山法区间， K16+806.4～K17+254.11为449.11m盾构区间，右线全部采用盾构法施工，在车站始发车站接收。 车站～车站区间以车站为起点，区间右线的起始里程为K17+480.910,终点里程为K18+079.300,长度为598.390m。结构最大覆土厚度约13m。区间设排水泵站兼联络通道1 处。采用盾构法施工。 3 实施原则和目的 根据公司文件精神，为大力推进公司的节能减排工作，提升项目部精细化管理水平，实现节能环保、降本增效目标，建立节能减排标准化工地，在工程实施过程中必须以降低能耗、促进环保、增加效益为核心，坚持效益为本、节约优先的原则；坚持技术为本、管理优先的原则，以期达到节能减排的目的，实现项目部及公司利润、效益最大化。 4 实施方法 **工经部部长： **工经部部长： **财务部部长： **工程部部长： **物机部部长： **安质部部长： **综合部部长： 围护结构作业队 土方作业队 主体结构作业队 暗挖作业队 文明施工作业队 项目经理：** 副经理 ** 副经理 ** 安全总监 ** 总工程师 ** （2）建立节能减排考核制度：定期组织人员对各节能减排项目进行考核，考核结果与绩效挂钩，以利提高参与人员的积极性。 （3）建立节能减排标准化工地公示制度：在施工现场的展示区设立节能减排公示牌，公布节能减排主要责任人、工作目标及指标、主要措施。 5 节能减排措施 在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。同时积极采用新技术、新材料、新工艺和高能效设备，推行应用示范工程。 本工程节能减排工作包括以下内容： （1）环境保护措施，采取有效措施，降低环境负荷，保护地下设施和文物等资源。 （2）节材措施，在保证工程安全与质量的前提下，制定节材措施。 （3）节水措施，根据工程所在地的水资源状况，制定节水措施。 （4）节能措施，进行施工节能策划，确定目标，制定节能措施。 （5）节地与施工用地保护措施，制定临时用地指标、施工总平面布置规划及临时用地节地措施等。 5.1 环境保护措施 5.1.1 扬尘控制 1、运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。 2、土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。 3、结构施工、安装装饰装修阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放；场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运采取降尘措施，如覆盖、洒水等；浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量洒水降尘，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备；机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施。 4、施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生 5、构筑物机械拆除前，做好扬尘控制计划。可采取清理积尘、拆除体洒水、设置隔挡等措施。 6、在场界四周隔挡高度位置测得的大气总悬浮颗粒物（TSP）月平均浓度与城市背