小客车头枕及安全带之功能与法规介绍-车辆安全资讯网.PDF

第 103-01 期 ＞＞專題報導 ： □小客車頭枕及安全帶之功能與法規介紹 車安中心 洪揚 1.前言 我國於民國 102 年 2 月 1 日起全面強制小客車所有乘客使用安全帶，安全 帶已成為國人乘車所必備，而安全帶這項配備亦早已規定於我國車輛法規中， 即所有車輛之所有座位皆應裝設符合法規要求之安全帶及其固定裝置。 除了安全帶之外，另外一個與安全帶相輔相乘的重要配備即是車輛座椅的 頭枕。簡單來說，安全帶的功效是將乘客固定在座位上，降低身體因甩動所造 成的傷害；而頭枕則是提供乘客頭部支撐，降低頭部因甩動所造成的傷害。從 乘客保護的整體面來看，安全帶與頭枕係屬於相互搭配的安全配備。因此也成 為了車輛安全法規當中不可或缺的一個項目。 安全帶與頭枕這兩項配備雖然看似簡單，成本也不高，但對於車內乘客的 保護能力卻比許多高科技主被動安全配備更為直接有效。本文以下將從其功效 與種類開始介紹，並針對國內外法規概況進行說明，最後透過正確的使用方法 讓大家進一步認識這兩樣很基本卻很重要的安全配備。 2.安全帶之功效與種類1 (1)安全帶之主要功效在於將車內之乘客固定於座位上，並使乘客在車輛遭遇 碰撞時不被拋出車外。此外，國人所熟知的空氣囊，其正式名稱為束縛輔 助系統(SRS-Supplement Restraint System) ，意即為安全帶的輔助系統，提 供使用安全帶的乘客進一步避免或減緩與車內內裝之碰撞。倘若無安全帶 的束縛與固定，車內乘客在發生碰撞時將會直接撲向啟動中的氣囊，使空 1 資料來源： 1. 簡單中的不簡單－V 型三點式安全帶，ARTC，網址： .tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1605nPage=1 。 2. 安全帶使用的簡易說明，ARTC，網址： .tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1734 。 氣囊不僅無法有效提供保護，更可能對乘客產生撞擊或將乘客推擠出車 外，造成更大的傷害。 安全帶的發展由來已久，近年來新車更普遍採用預縮式安全帶，即當 車輛發生碰撞時，系統將優先使安全帶緊縮讓乘客身體緊靠座椅並與空氣 囊保持適當的距離，以降低碰撞時產生的傷害。亦有車廠更進一步發展主 動式預縮安全帶，車輛可主動偵測並在碰撞前先行緊縮安全帶。顯見一部 車的主被動安全設計再好，若無法將乘客固定在適當的位置，各項安全設 計也沒辦法發揮其應有的功效，這也是為何到目前為止安全帶的地位仍無 可替代的主要原因。 圖一 預縮式安全帶示意圖2 (2)安全帶的種類可分為二點式、三點式以及多點式，以下為各種類之介紹： Ⅰ.兩點式安全帶：其固定點分別於乘客座椅的兩側，繫上安全帶時 僅固定乘客的下半身。 Ⅱ.三點式安全帶：除兩點式之固定點外，三點式安全帶另增乘客單一側 肩部之固定點以及肩帶，因其環扣扣緊時整體呈現出 V 字型，所以 也稱「V 型三點式安全帶」。此一設計能讓安全帶在承受力量時， 使乘客保持在原有的位置上，不會隨意移動，有效防止煞車時人 2 圖片來源：TOYOTA TAIWAN，網址：.tw/showroom_RAV4/exterior.aspx 。 員因為慣性原理造成身體的前傾，大幅降低傷害風險，可以在車 輛發生意外碰撞時，增加存活機率達 50％以上。 Ⅲ.多點式安全帶：係指四點式以上之安全帶，藉由兩側肩部以及其它固 定點，使乘客緊靠於座位上。多點式安全帶雖具備最佳的固定功效， 但因成本以及實際使用便利之考量，故多於賽車使用，一般道路行駛 之車輛幾乎未配置。 圖二 各類安全帶圖示 ((由左至右分別為二點式、三點式以及多點式3) 3.頭枕之功能與種類4 (1) 汽車座椅頭枕，其英文稱為「Head Restraint 」，字面直譯為「頭