桥梁墩柱、盖梁与桥台工程施工设计方案.pdf.docVIP

专业资料参考 word格式整理 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工总体部署 1 3.1 总体施工方案 1 3.2 劳动力与机械配置 2 3.2.1 劳动力配备 2 3.2.2 机械配置 2 3.3 主要周转材料需用计划 2 四、施工工艺及方法 3 4.1 圆柱墩施工 3 4.2 桩系梁施工 9 4.3 盖梁施工 10 4.4 桥台施工及台背回填 14 4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 15 五、质量保证措施 17 六、安全生产、环境保护 19 七、文明施工 22 八、盖梁支撑体系验算 22 一、编制依据 1、中国航天建设集团设计有限公司提供的银川云轨一号线花博园段设计施工图； 2、银川云轨一号线花博园段设计施工图施工组织设计； 3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005； 4、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008）； 5、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； 6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；? 7、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）； 8、其它相关的施工及验收规范、规程； 9、现场实际调查资料。 二、工程概况 （1）本工程位于银川市绿博园内，设计时速小于30km/小时。起点K0+000m与终点K5+672.53m均位于园区南门停车场内，呈环形围绕园区一周，全程5.67公里，车辆段线路长138m。全程设有车站8座、道岔1座、车辆段1座。 （2）本工程设计墩柱形式分为型钢柱和混凝土柱，总共设计墩柱255根,设计墩柱规格和墩梁形式如下： 桩基础形式统计表 基础形式 上部结构或成孔方式 规格尺寸（mm） 墩梁尺寸 数量（根） 混凝土强度 扩大基础 钢柱 ￠800 1300×600 198 C40微膨胀 ￠900 C40微膨胀 ￠1000 C40微膨胀 陆地 砼柱 ￠900 21 C40 钻孔桩基础 水中桩 砼柱 ￠1200 1500×600 36 C40 总计（根） 255 本工程墩柱均设计为圆柱形墩柱，最高墩柱 8m，墩顶均设计有墩梁；在184#~185#墩柱顶设有箱式桥台一座，桥台尺寸28m×8m×1.2m。桥台基础 为墩柱+钻孔桩基础。 三、施工总体部署 3.1 总体施工方案 （1）墩柱施工：墩柱钢筋在加工场集中加工、现场绑扎，模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定，搅拌站集中拌制砼，砼罐车运输至现场，吊车、窜筒与料斗配合浇注砼入模，人工振捣，一次浇注，砼浇注2天后拆模，表面涂刷混凝土养护剂养护。 (2)墩梁施工：盖梁施工采用与墩柱一体法施工，模板采用与墩柱相连一体的定型组合钢模板，由吊车吊料斗送料或砼输送泵泵送砼进行施工。 （3）岔道主梁施工：桥台采用满堂支模架施工，模板采用15mm木模板，50×100mm木方做背楞，48mm×3.2mmm钢管+可调顶托支撑，￠14对拉丝杆加固，混凝土分成两次浇筑(翼板下混凝土浇筑一次，翼板上混凝土浇筑一次),浇注完成后7天后拆模，表面涂刷混凝土养护剂养护。 （4）车辆段轨道梁施工：基础土方采用大开挖的形式施工，整体浇筑筏板。筏板四周安装15mm模板，50×100mm木方做背楞，48mm×3.5mm钢管加固，混凝土一次性浇筑成型。轨道梁采用定型钢模现场拼装、加固，分段安装、分段浇筑的方式进行施工，每天周转一次，混凝土表面涂刷混凝土养护剂养护。 3.2 劳动力与机械配置 3.2.1 劳动力配备 施工现场配备生产经理1名，副经理2名，技术主管 1 名，质检员 1名，安全员 1名，试验员 1 名，测量工员10名，主管工长 6 名，施工员 10 名，资料员2名，材料员1名，采购员1名，成本人员2名。技术工人 115 名。 劳动力配备见下表所示： 序 号 类别与工种 计划人数 1 电焊工 15 2 钢筋工 40 3 砼工 25 4 模板工 25 5 机修工 3 6 电工 2 7 机械司机 5 合计 115 3.2.2 机械配置 序号 机械、设备名称 规格 单位 数量 1 汽车吊 ≥25t 台 5 2 汽车吊 8t 台 2 3 插入式振动器 ZN50 台 25 4 风镐 G10J 台 2 5 电焊机 B×300 台 20 6 钢筋断切机 GQ40 台 5 7 氧割、乙炔设备 普通 套 10 3.3 主要周转材料需用计划 材料名称 规格 单位 数量 墩身模板 1500mm组合钢模板 套 6 墩身模板 1000mm组合钢模板 套 6 墩身模板 950mm组合钢模板 套 6