概述洞头公共资源交易中心.doc

大门岛美岙至沙岙隧道及接线工程——初步设计说明书 PAGE PAGE 16 说 明 书 1、概述 洞头大门海洋经济示范区都市型功能区,于2011年7月27日经温州市委、市府批复同意设立。功能区范围包括大门镇、鹿西乡行政区域，陆域面积45.86平方公里。功能定位为浙江海洋经济发展示范区先行区、温州对台经贸合作试验区。 洞头县在浙江省区位图 浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区等“国家战略”全面实施，瓯江口等全省14个产业集聚区加快推进，海洋经济成为我省“十二五”发展的主旋律。洞头县近年发展势头很好，开发步伐明显加快，城乡面貌发生显著变化。洞头凭借独特的海洋资源优势，已经成为浙江海洋经济发展示范区和温州海洋经济强市建设的战略要地。省政府正式批复洞头县列为浙江省海岛综合开发与保护试验区，是浙江建设海洋经济示范区的重大措施。批复中明确把洞头定位为浙江海岛综合开发利用先行区、海岛生态保护示范区、滨海旅游试验区和对台经贸合作区，打造浙江海洋经济发展示范区南翼的海岛新城。温州“十二五”发展规划已经明确把洞头定位为温州大都市主中心的重要功能区和拓展区。《瓯江口新区与洞头县区县一体化发展战略规划》已编制完成，规划指出，瓯洞区域将打造成以空港海港为依托，以高端服务、海洋产业、滨海旅游为主导功能的海洋综合经济示范区和现代化国际性临港新城。其中瓯洞一体化的“一港四岛”中的海洋产业岛为包含洞头县大小门岛，主要依托大小门港区开发，充分发挥大小门港口优势、现状产业优势，积极培育海洋战略性新兴产业，建设现代海洋产业基地。 温州综合交通体系正在逐步向洞头延伸辐射，除了在建的77省道延伸线和大门大桥外，疏港高速、市域铁路S1线均已预留通达洞头的线位，大门至浅滩连桥工程已经明确规划布局。温州主中心的同城同建加快了海岛基础设施、公共服务和海洋产业的全面升级，内外发展环境的极大改善必将带动洞头跨越发展。 然而，洞头大门海洋经济示范区都市型功能区范围内的大门镇目前对外只有水路交通。岛内现状公路网的等级很低、连通度不高、交通站场缺乏。交通基础设施尚不满足当地社会经济发展的需求。特别是正在建设的大门大桥于2014年底建成后，将改写大门镇没有直达陆路交通的历史，届时将吸引大量车流，大门海洋经济示范区内将掀起建设高潮，港口、码头布局、旅游景点布局、产业经济布局都要求建设大门环岛公路。面对新形势，需要对大门海洋经济示范区内部公路进行系统的联通和等级提升，以适应即将到来的交通流量的扩容。 本次项目实施范围沙岙村至美岙段由于高大山体阻隔，为现状大门环岛公路唯一的一个尚未联通的缺口，因此也是大门环岛公路提升工程一期首先需要解决的路段，其建设迫在眉睫、刻不容缓。 1.1 任务依据 1）《洞头县大门海洋经济示范区公路提升工程可行性研究报告》 2）洞头县发展和改革局文件《关于洞头县大门海洋经济示范区公路提升工程可行性研究报告的批复》洞发改固〔2014〕12号 3）工可专家组意见 4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358号，交通部部颁的《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)及现行规范、规程和定额等。 5）洞头县交通局编制的《洞头县公路水路交通运输发展“十二五”规划示意图》。 6）《洞头县大门镇总体规划（2008-2030）》 7）《大门临港产业基地配套服务区控制性详细规划》 8）我院与温州大小门岛投资开发有限公司签订的工程勘察设计合同。 1.2 设计标准 1）依据的主要标准、规范 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2003) 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358号 2)技术标准 根据《关于洞头县大门海洋经济示范区公路提升工程可行性研究报告的批复》（洞发改固〔2014〕12号）（以下简称《工可批复》），设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) （以下简称《技术标准》）规定的两车道二级公路标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度为：11.00m（0. 75m土路肩+2×3.5m行车道+2.5m硬路肩兼自行车道+0.75m土路肩）。 本项目根据《技术标准》的有关规定，主要技术指标