中塘河围堰方案设计-钢板桩-分两期.docVIP

中塘河围堰施工方案 1 - 中塘河提升改造工程 三期工程北塘河围堰施工方案 一、工程概况 1、工程概况 中塘河提升改造工程三期工程于南口往南约2250米处下穿，由北往南穿越北塘河。 本次实施的隧道工程沿浦路敷设，下穿北塘河、云河路和江大桥。其中下穿北塘河部分与原中塘河桥冲突须拆除新建，因此，此次围堰施工连带拆除老北塘河桥、新建中塘河桥一并考虑。 该段中塘河桥河道宽度现状河面宽约50m，河底高程约2.17m，常水位为5.5m，设计洪水位6.6m。 根据设计图纸，本次实施的隧道工程顺桥方向于桥中轴线位置下穿整座北塘河桥，因此隧道的施工不可避免的需要对北塘河进行围堰截流。 围堰截流施工地下工程一般不外乎两种方式，一种是对河道进行横向截流，一次完成；另一种是纵向U型围堰分期截流，分期分幅完成地下工程。 两种方式各有利弊，第一种方式占用河道围堰施工时间短，但河道会断流，适用于无通航要求，并且其他有排洪通道的河流。 第二种方式对通水甚至通航的影响较小，但由于需要分期实施，所以占用河道时间很长。 考虑到北塘河的排洪功能，本工程拟采用第二种方式，纵向围堰，分两期围堰开挖的方式施工。 2、气象条件 工程地处亚热带湿（）润地区的北缘，属亚热带季风性湿润气候，四季交替显著，有一些明显的特殊气候现象：如寒潮、雾、梅雨、台风、春秋季低温、干旱等。常年各地平均气温15.3～17.0℃，1月最冷，平均气温3.0～5.0℃，7月最热，平均气温27.4～28.9℃，冬季土层冻结深度为20-30cm，基本雪压0.4KN/m2。年相对湿度80%左右，月平均相对湿度以夏季最大，冬季最小，各地相对湿度变化都不太大。杭州市平均年降水量1100～1600mm，各地平均降雨日为150～160天，降水以春雨、梅雨（4～6月），台风（7～9月）为主。7～8月份杭州常受太平洋台风影响，带来狂风暴雨，台风侵袭本流域每年约2～3次。春季及冬季多北风，汛期多东南风，最大台风达12级，风速34m/s。基本风压0.35 KN/m2。 对杭州防汛来说，连续狂风暴雨，造成城市内涝防洪抗台任务最重的就是7~9月的台风雨季，但根据江区块近几年的防汛形势来看，往往4~6月的防汛形势对区块防汛的压力更大，因此，整个4~9月防汛都无法稍有懈怠，综合本工程工期，对本工程下穿中塘河段的施工组织极为不利。 3、水文调查情况 根据湖区水系地图，工程所处的中塘河水系在平面上呈“山”字型，共有三处往钱塘江的出口，最西侧即本工程所处的北塘河，中间从四号浦桥往麦林沙桥至区渔政管理站汇入钱塘江；最东面往浦小龙头至白茅浦排灌分站汇入钱塘江。同时，目前中塘河水流不大，通过数周的监测，预计河道水流小于0.2m/s。 因此，我们认为，本工程只能通过U型围堰、分两期实施。 本次塘红河下穿隧道工程计划第一期实施时间为2018年3月11日至2018年6月23日，历时3个半月。第二期实施时间为2018年6月24日至2018年9月26日，历时3个月零三天。根据现场实际情况并通过查阅杭州市历年气象资料数据后分析认为，11月至次年3月为河道枯水期，河道防洪、泄洪压力相对较小，4月至10月为河道汛期，防洪、泄洪压力相对较大。本工程恰好在汛期实施，压力非常大。 因此，计划在2018年9月26日前必须完成该下穿隧道，挖除全部围堰，进而恢复全河道。 二、总体进度安排 本次中塘河下穿隧道施工主要分三个阶段。 第一阶段为施工准备阶段，包括便桥搭设、老桥拆除、导流管布设、围堰施工。 第二阶段为第一期围护施工阶段，包括排水、清淤、隧道围护地下连续墙、抗拔桩、高压旋喷桩加固层。 第三阶段为第一期隧道施工阶段，包括底板、侧墙和顶板施工回填。 第四阶段为第二期施工准备阶段，包括围堰、排水、清淤施工。 第五阶段为第二期围护施工阶段，包括隧道围护地下连续墙、抗拔桩、高压旋喷桩加固层。 第六阶段为第二期隧道施工阶段，包括底板、侧墙和顶板施工回填。 具体时间安排为： 序号 施工工序名称 施工时间 1 施工准备阶段 2018年3月11日～2018年4月9日 2 第一期围护施工阶段 2018年4月10日～2018年5月19日 3 第一期隧道施工阶段 2018年5月20日～2018年6月23日 4 第一期围堰拆除清淤恢复河道 2018年6月24日～208年6月29日 5 施工准备阶段 2018年6月24日～2018年7月18日 6 第二期围护施工阶段 2018年7月19日～2018年8月22日 7 第二期隧道施工阶段 2018年8月23日～2018