航空气象第6章(3)..pptx

航空气象学; 第六章 云和降水;第一节 云的观测 第二节 云的形成和结构 第三节 降水; 第三节 降水;1定义 2降水的观测 3降水的形成 4各类云的降水 5云和降水对飞行的影响;水汽凝结物从云中降落到地面的现象称为降水。 水汽凝结物从云中降落，但没有降落到地面，而是在空中就蒸发掉了，这种现象称为雨幡。;2.1降水的种类 2.2降水的阵性 2.3降水量 2.4降水强度;雨（Rain）：液态降水 毛毛雨（Drizzle）：液态降水，雨滴极小，常从层云或雾中降落。 雪（Snow）：固态降水，白色不透明 米雪（Granular Snow）：固态降水，白色不透明，着硬地不反跳，常降自含过冷水滴的层云或雾中。;霰（Graupel）：固态降水，白色不透明，球状或圆锥状，着硬地反跳，松软易压缩，易碎，常为冰雹的核心，也称软雹（Soft Hail）。 冰雹（Hail）：固态降水，多为球状或块状，常由透明冰层和不透明冰层相间组成，中心为不透明雹核。从积雨云中降落。 ;冰粒（Ice Particle）：坚硬透明的固态降水，着硬地反跳，由雨滴在空中冻结而成，常降自As或Ns，可作为冰雹的核心，也称小雹（Small Hail）或冰丸（Ice Pellet）。 冰针：漂浮于空气中的微小针状或片状的固态降水。 ;;连续性降水：持续时间长，强度变化小。常降自常降自As和Ns中。 间歇性降水：时降时止，时大时小，降水强度有变化。常降自常降自St和厚度不均的As中。 阵性降水：骤降骤止，强度变化很大，天空时而昏暗，时而部分明亮，温、压、风等要素有时也随之发生显著变化。常降自常降自Cb和TCu中。;降水量：从天空降落到地面上的液态或固态（经融化后）的降水，未经蒸发、渗透、流失而聚集在水平面上的水层厚度。（单位：mm） 观测器械：雨量器、雨量杯、雨量计。民航气象观测部门采用自动雨量计进行降水量的自动采集。;降水强度：单位时间内的降水量。（单位：mm/h） 一般分为：小雨、中雨、大雨、暴雨。 ;毛毛雨和雪的强度根据其影响能见度的程度分为： 大毛毛雨或雪：水平能见度500m 中毛毛雨或雪：500m≦水平能见度1000m 小毛毛雨或雪：水平能见度≧1000m;降水是云的产物，但是有云不一定会形成降水，当云滴尺度很小时，在空气阻力和上升气流的作用下，降落速度极慢，很容易被蒸发掉。只有当云滴增大到能克服空气阻力和上升气流的抬升，并在下降过程中不被蒸发掉，才能以雨、雪或其它形态降落到地面。;暖云：云体内温度在0℃以上的云。所以暖云是由？组成 暖云中的降水主要是由于云滴的凝结增长和云滴的相互碰并造成的。 ;云滴的凝结增长：在云的发展过程中，由于云内空气上升绝热冷却，或云体外不断有水汽输入云内，使环境的水汽压大于云滴的饱和水汽压，这时云内空气中的水汽就会凝附到云滴上，使云滴因水汽凝结不断增大。 云滴的碰并增长：云滴下降过程中，降落快的大云滴赶上降落慢的小云滴，发生碰并作用，使云滴增大；或是由于云滴随气流上升或随湍流做不规则运动时，也会发生碰并作用。;冷云：云体都在0℃以下，或者云体上部在0℃度以下，但云体下部仍在0℃以上。 在冷云上部，虽然温度低于0℃，但水滴并未全部冻结，仍有过冷水滴存在，当云中既含有冰晶又含有过冷水滴时，这种云也称混合云；如果云体全部为冰晶，则称为冰成云。;所以，在温度低于0℃的云中，通常是过冷水滴、冰晶、水汽三者共存，这类云产生降水的过程就是冰晶效应。 下雨还是下雪完全取决于云中和云下的温度。 ;雨滴从凝结核开始形成的过程;积状云降水 层状云降水 波状云降水;Cu——一般无降水 TCu——有时会产生降水，特别是在低纬度地区，因为该地区Tcu厚度和含水量都很大，可降大阵雨 Cb——云的厚度和含水量更大，常降倾盆大雨，有时会降冰雹和阵雪;积状云的降水只落在它所经过的不宽的“道路”上，降水区与不降水区界限明显。“夏雨隔牛背”、“雹打一条线” 积状云降水是阵性降水;高云（包括哪几种）都是冰云，云中含水量很小，一般不降水，Ns和As因为云层厚度和含水量都很大，云中气流一般比较稳定，故常有连续性降水，降水强度变化很小，持续时间较长。 ;由于波状云厚度不均，含水量不大，所以降水量不大，属于间歇性降水。 St——毛毛雨或米雪 Sc、Ac——小雨雪;云对飞行的影响 降水对飞行的影响;低云妨碍飞机起降 云中能见度很坏，影响目视飞行 云中飞行可能发生飞机积冰 云中飞行可能发生飞机颠簸 云中飞行可能遭闪电击 云中飞行可能会产生错觉;;;降水使能见度减小 过冷雨滴会造成飞机积冰 降水产生的碎雨云影响飞机起降 大雨下方容易出现较强的下降气流 大雨和暴雨能使发动机熄火 大雨恶化飞???的空气动力 降水影响跑道的使用;谢谢！