机耕通道技术交底.docVIP

乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-2 机耕通道 通道施工技术交底 编 制：贾龙海 审 核：黄成伟 中交二航局乌鲁木齐绕城高速二标项目经理部 2011年11月 一、编制依据及概况 1.1编制依据 （1）、《施工招标文件》； （2）、《乌鲁木齐绕城高速公路(东线)第二合同段两阶段施工图设计》； （3）、《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书； （4）、主要技术规范 交通部《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 公路工程质量检验评定标准（第一册　土建工程）（JTG　F80/1-2004） 交通部《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005） 交通部《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 交通部《公路工程技术标准》（JTJ B01—2003） 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 交通部《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006—98） 建设部《建筑工程项目管理规范》（GB50326—2001） 《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（XJTJ01—2001） （5）、其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等； 1.2工程概况 一分部施工区段K28+600～K35+076，本区段钢筋混凝土盖板涵共计16座，通道4座，圆管涵两段。 序号 桩号 结构类型 1 AK1+414.0 桥式通道 2 K28+881.0 机耕通道 3 K34+080.0 机耕通道 4 K34+922.0 涵式通道 二、施工工期安排 计划开工时间：2012年03月01号 计划完工时间：2012年03月31号 本项工程持续时间1个月 三、各工序施工方法 3.1施工流程 施工准备 施工准备 测量放样 测量放样 基坑开挖、换填 基坑开挖、换填 承载力检测不合格 承载力检测 不合格 合格 合格 通道基础浇筑 通道基础浇筑 台身、耳墙浇筑筑 台身、耳墙浇筑筑 盖板支架安装 盖板支架安装 空心板安装 空心板安装 铰缝施工 铰缝施工 桥面系施工 桥面系施工 附属结构施工 附属结构施工 涵洞工程施工工艺流程图 3.2、基坑开挖及基底处理 (a）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (b）根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后人工配合挖掘机开挖基坑。开挖宽度比设计宽度宽出50～100cm。先用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。机械开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填及扰动原状土影响承载力检测。清除坑底的浮土，整平。 明挖扩大基础开挖 （c）用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求。若不满足要求，则应根据情况进行换填、夯实或固结处理，并向驻地监理报施工方案，处理范围应宽出基础底50cm。 （d）换填所使用的材料在施工前应检测合格，满足设计要求。换填采用分层填筑，每层松铺厚度20cm，由于大型设备无法进入坑中，采用小型振动压路机进行碾压，施工中小型压路机由吊车吊入坑中进行施工；基坑边沿无法碾压的地方采用柴油冲击夯进行夯实。涵洞基底换填范围，要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%以上。 基础换填处理应按照下表要求进行检测和验收： 基础换填处理各项指标检测要求 序号 项目 标准 1 材料 砂采用中粗砂，有机质含量和含泥量不得大于5%； 碎石粒径不大于100mm，含泥量不大于5%。 2 平面尺寸 不小于设计要求范围，测量检验 3 高程 地面和顶面均为±50mm，检测5点 4 承载力 根据图纸要求定，不小于250Kpa，采用击实时试验测定 （e）基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 （f）基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。 （g）基坑开挖出的土应码放在路基一侧堆成土坝，防止行人、车辆落入坑中。并设立明确的标识牌，做好围挡。 （h）基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。 （i）作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的