第三章 制冷换热器..pptVIP

第三章 制冷换热器及其他辅助 设备 概述 在制冷设备中，除去起主导作用的压缩机外，还包括其他一些设备，这些设备统称辅机。其中换热器占很大比重，而且在制冷系统中起着重要的作用。 一、制冷换热器的换热机理 制冷机的换热器，热量从一种流体通过金属壁传给另一种流体。 传热的基本方程式 二、增强传热的方法 第一节 肋片管式换热器 一、换热器加肋的原因 由于管内外的放热系数相差悬殊，管外空气侧的放热系数较小，通常只有30～50 w/m2.℃，而管内R12或R22的放热系数可高达1000～3000 w/m2.℃ ，所以在蛇管外部设有肋片，以强化传热，这种具有肋片的蛇管式换热器称为肋片管式换热器。 它是目前车辆制冷设备中广泛采用的结构型式。 二、肋管型式及其参数 1、肋管的型式较多，常见的肋管有： 绕片管 轧片管 套圈管 套片或套圈管 绕片管 绕片管是将薄钢带内侧轧有皱折．用专用机具绕在光铜管外，然后整根肋管紧固．所以接触热阻小，但其根部带有皱折，易于污脏，清除较困难，因此只适宜在蒸发器上采用。 轧片管 是在同一金属管外轧制出肋片，它的优点是没有 接触热阻．但肋化系数小，重量大。 缠丝管 缠丝管是在光管外缠绕针形肋带，靠胶合紧固．这种肋管紊流换热性好，且可制成非直线肋管，但空气流动阻力大 套片肋管 套片式肋管是将预先冲好孔的厚0.2～0.3mm的铝片，用套片机套在管族上，根部带有卷边，用以增大与管子的接触面积。 冷凝器，制冷剂在管内为冷凝（气体变为液体） 蒸发器，制冷剂在管内为沸腾（液体变为气体） 管内制冷剂的当量换热系数与制冷剂在管内的状态有关，需要对具体的情况进行分析。 第二节 肋片管式冷凝器和蒸发器 一、冷凝器1、冷凝器结构 冷凝器是使制冷剂将热量放给冷却介质(水或空气)的换热设备，从压缩机出来的高温高压制冷剂蒸气在冷凝器中进行冷却、冷凝以至过冷。 三种类型的冷凝器 按其冷却方式可： 水冷式 空气冷却式 蒸发—淋激式 (此种方式，制冷剂冷凝时放出的热量主要被水蒸发时吸收的汽化潜热带走)。 车辆用制冷设备中，由于运用条件的限制，只采用空气冷却式，即风冷冷凝器。 采用空气冷却比较简便，但冷凝压力高、尺寸大、能量消耗也较大。风冷冷凝器也用于其他小型制冷机上，如冰箱、冷藏柜、冷藏汽车、窗式空调器等。 风冷冷凝器都做成蛇管式，外套肋片，制冷剂蒸气在管内冷凝，空气在轴流式回风机的作用下，在蛇管外横向流过。为了使冷凝器的结构紧凑，通常是作成长方体形，几蛇管并联在一起。 上进下出式风冷冷凝器结构图 横进横出式风冷冷凝器结构图 典型的风冷冷凝器外形图（一） 典型的风冷冷凝器外形图（二） 自然对流的冷凝器外形图 2、冷凝器的选择和计算 冷凝器选择计算的目的： 是通过热力计算和传热计算，确定其传热面积，从而选用合适的冷凝器，以及通过流体动力计算，确定冷却介质的流量和流过冷凝器的阻力损失，从而选择泵或风机的容量及功率。 冷凝器选择计算 冷凝器的选择计算包括确定冷凝器的传热面积、冷却介质流量及冷却介质在冷凝器中的流动阻力损失。 3、冷凝器的热力分析 制冷剂蒸气的热量是通过冷凝器的传热表面传给水或者空气，制冷剂侧放出热量的同时被冷凝成液体。 冷凝器中的传热过程，包括： 1、制冷剂侧蒸气凝结放热过程； 2、通过金属壁和污垢层的导热过程； 3、冷却介质侧的吸热过程。 凝结的形式有两种：膜状凝结与珠状凝结。制冷剂在冷凝器的凝结，一般都是膜状凝结。从换热效果看，以珠状凝结为好。 二、蒸发器的结构 蒸发器是制冷机的另一主要热交换设备。在蒸发器中，制冷剂液体在较低温度下蒸发（沸腾）而转变为蒸气，利用制冷剂的蒸发潜热，吸收被冷却介质的热量而使被冷却介质的温度降低。所以，蒸发器是制冷系统中产生和输出冷量的设备。 1、蒸发器的分类 直接蒸发式空气冷却器也称冷风机，它适用于各种空调机组、冷藏库及低温试验箱中。它的特点是制冷剂在蛇管内吸热蒸发，管外空气在风机作用下强迫流动。由于空气是强迫流动，所以传热系数比冷却排管高。 车辆制冷系统中，采用的蒸发器均为直接蒸发式空气冷却器。 2．蒸发器选择计算 蒸发器的选择计算包括确定蒸发器的传热面积，载冷剂流量等。 4、蒸发器的热力分析 影响制冷剂液体沸腾换热的主要因素： 1、制冷剂液体物理性质的影响； 2、制冷剂液体润湿能力的影响； 3、制冷剂沸腾温度的影响； 4、蒸发器构造的影响。 5、制冷剂中润滑油含量的影响 第三节