8隧道地层结构计算.docVIP

第八章 隧道支护地层—结构分析方法 （杨林德、朱合华、丁文其） 第一节 一般规定 8.1.1 设计模型 1、与地层—结构分析方法相应的隧道设计模型是地层—结构模型。其设计理念，是认为围岩具有自支承能力，支护（含衬砌结构，下同）的作用是加固围岩，并与围岩联合组成共同受力的整体，共同承受荷载的作用。 2、采用地层—结构分析方法进行设计计算时，计算区范围应同时包含支护和围岩地层。 3、采用地层—结构分析方法进行设计计算时，应同时考虑开挖施工步骤的影响。初步设计阶段可按常规施工方法选定开挖施工步骤，施工图设计阶段应改按施工组织设计制定的技术方案确定。 4、采用地层—结构分析方法设计隧道时，应同时检验围岩的稳定性和支护结构的受力变形状态是否满足强度条件及按使用要求确定的变形量限制条件。 5、采用地层—结构分析方法设计隧道时，内衬结构的工作状态应为弹性受力状态，或经论证认为仍可保持稳定的弹塑性受力状态；初期支护（含开挖阶段增设的喷射混凝土层）和围岩的工作状态可为弹塑性受力状态。 8.1.2 地层—结构分析方法的适用地质条件 1、地层—结构分析方法的基础理念，是认为围岩具有自支承能力，并可由其与支护结构共同组成承载体系。因而这类方法适用于在具有一定自支承能力的围岩中建造的隧道支护结构的计算。 2、V级及V级以上的围岩都具有一定的自支承能力，因而都可采用地层—结构分析方法进行设计计算。 3、Ⅲ级及