140910 第1讲 中心受压杆件弯曲稳定.pdf

桥梁结构中，各种桁架的弦杆和腹 第一章 中心受压杆件 第一章 中心受压杆件 杆，各种支柱、桥墩、高桩承台、基 的弯曲稳定 的弯曲稳定 桩等都是承受压力的构件。本讲讨论 中心受压杆件的弯曲稳定计算原理， 内容包括弹性稳定和弹塑性稳定，实 (第一讲) 体杆件和组合杆件。 1 2 两类失稳现象 两类失稳现象 压杆即可以具有原来只受轴力的直线平衡 形式，也可以具有新的同时受压和受弯曲的平 衡形式。这种现象称为压杆丧失了第一类稳定 性，或成为分支点失稳。 第一类稳定性其特征是：结构的平衡形式即内 力和变形状态发生质的突变，原有平衡形式成 为不稳定的，同时出现新的有质的区别的平衡 形式。此时相应的荷载称为临界荷载. 3 4 两类失稳现象 两类失稳现象 • 第一类失稳现象还可以在其它结构中发 生:如承受均布荷载的抛物线拱和刚架， • 如工字梁，当荷载达到临界值时，将由 当荷载达到临界值时，将由原来处于轴 原来的腹板平面内偏离出来，发生斜弯 向受压状态，开始变为有压缩和弯曲的 曲和扭转。 新的平衡形式。 5 6 1 两类失稳现象 确定临界荷载的基本方法 • 第二类稳定性—极值点失稳 • 静力法：应用静力平衡条件； • 其特征为：平衡形式并不发生质变，变 • 能量法：以能量形式表示平衡条件。 形按原有形式迅速增长，导致结构丧失 承载能力。 共同之处：都是根据结构失稳时平衡的二 • 工程结构中实际上不可能处于理想的中 重性出发，通过寻求结构在新的形式下 心受压状态，实际上均属于第二类稳定 能维持平衡的荷载来确定临界荷载。 问题，它有时可以化为第一类稳定性问 不同之处：静力法用静力平衡条件；能量 题。 法用能量形式表示的平衡条件。 7 8 静力法