衡岳高速公路路基边坡稳定性分析-路基工程.PDFVIP

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·９８· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１３年第２期 （总第１６７期） 衡岳高速公路路基边坡稳定性分析 张家文，邢心魁，张爱伟 （桂林理工大学土木与建筑工程学院，广西桂林　５４１００４） 摘　要：道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难题，路基边坡的稳定与否直接关系到工程 的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。以衡岳高速公路边坡工程为例，对其路段的路堑、路 堤边坡，采用不同的边坡稳定性分析方法，分析其稳定性。结果表明，其路堑路堤边坡整体稳定。 关键词：路基边坡；路堤；路堑；稳定性分析；加固处理 ＋ 中图分类号：Ｕ４１６１４ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１３）０２－００９８－０５ ０　前言 １　工程概况及工程地质条件 道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难 １１　工程介绍 题，需要重点关注并重点解决的。公路边坡稳定与 衡岳高速公路主线自北往南，经坪上、石门、 否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线 大王庙、九渡铺、白鹭坳，沿Ｇ１０７经樟木市、李家 路的安全运营。总之，道路边坡防护从设计到施工， 坳至松木塘，与衡大高速公路、衡阳市西外环路交 每一环节都要紧紧抓住边坡的地质、水文、气候等 于松木塘互通，路线全长３８２ｋｍ。 自然条件，并结合生态环境保护，建造出有利国家 １２　工程地质条件 和人民的生态公路，人文公路。因此，在公路建设 １２１　地形地貌 中对公路边坡进行安全设计并合理加固是保持公路 本路段路线为丘陵地貌，地形起伏较大，植被发 安全、人民生活的必要步骤，必须时刻秉承 “预防 育。地面黄海高程为４８～１６０ｍ，相对高差２０～８０ｍ。 为主，防治结合”的精神，做好公路边坡防治工作， 山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形，剥蚀较强烈， 这具有重大的经济和现实意义。本文以衡岳高速公 山丘自然边坡１０°～５０°，局部地段基岩裸露。冲沟中地 路Ｋ２０＋９００～Ｋ２１＋６００段路基边坡工程为例，采用 势较平缓，冲沟宽度５０～９００ｍ，冲沟中遍布农田、水 不同的边坡稳定性分析方法，分析其稳定性。 塘，地面高程６０～８０ｍ。线路平面如图１。 图１　Ｋ２０＋９００～Ｋ２１＋６００段线路平面 收稿日期：２０１２－０５－１４ 作者简介：张家文 （１９８６－），男，湖南怀化人。硕士研究生，从事 １２２　水文气象条件 岩土与地下工程研究工作。Ｅｍａｉｌ：５９８０２１１４２＠ｑｑｃｏｍ。 本区地表水主要分布在山塘、溪流中，其水位 张家文，等：衡岳高速公路路基边坡稳定性分析 ·９９· 与水量随季节性变化大。沿线地下水类型主要为第 式中　 为通过第ｉ条土体重心引垂线与圆弧相交， α ｉ 四系松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水。 交点法线与铅垂线的夹角。 本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季 为简化计算，可取第 ｉ条圆弧的中点法线与铅 分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱， 垂线的夹角。由ｓｉｎ ＝Ｘ／Ｒ得 ＝ａｒｃｓｉｎ（Ｘ／Ｒ）。