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路 基 工 程
·98· SubgradeEngineering 2013年第2期 (总第167期)
衡岳高速公路路基边坡稳定性分析
张家文,邢心魁,张爱伟
(桂林理工大学土木与建筑工程学院,广西桂林 541004)
摘 要:道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难题,路基边坡的稳定与否直接关系到工程
的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。以衡岳高速公路边坡工程为例,对其路段的路堑、路
堤边坡,采用不同的边坡稳定性分析方法,分析其稳定性。结果表明,其路堑路堤边坡整体稳定。
关键词:路基边坡;路堤;路堑;稳定性分析;加固处理
+
中图分类号:U41614 文献标志码:A 文章编号:1003-8825(2013)02-0098-05
0 前言 1 工程概况及工程地质条件
道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难 11 工程介绍
题,需要重点关注并重点解决的。公路边坡稳定与 衡岳高速公路主线自北往南,经坪上、石门、
否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线 大王庙、九渡铺、白鹭坳,沿G107经樟木市、李家
路的安全运营。总之,道路边坡防护从设计到施工, 坳至松木塘,与衡大高速公路、衡阳市西外环路交
每一环节都要紧紧抓住边坡的地质、水文、气候等 于松木塘互通,路线全长382km。
自然条件,并结合生态环境保护,建造出有利国家 12 工程地质条件
和人民的生态公路,人文公路。因此,在公路建设 121 地形地貌
中对公路边坡进行安全设计并合理加固是保持公路 本路段路线为丘陵地貌,地形起伏较大,植被发
安全、人民生活的必要步骤,必须时刻秉承 “预防 育。地面黄海高程为48~160m,相对高差20~80m。
为主,防治结合”的精神,做好公路边坡防治工作, 山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形,剥蚀较强烈,
这具有重大的经济和现实意义。本文以衡岳高速公 山丘自然边坡10°~50°,局部地段基岩裸露。冲沟中地
路K20+900~K21+600段路基边坡工程为例,采用 势较平缓,冲沟宽度50~900m,冲沟中遍布农田、水
不同的边坡稳定性分析方法,分析其稳定性。 塘,地面高程60~80m。线路平面如图1。
图1 K20+900~K21+600段线路平面
收稿日期:2012-05-14
作者简介:张家文 (1986-),男,湖南怀化人。硕士研究生,从事 122 水文气象条件
岩土与地下工程研究工作。Email:598021142@qqcom。 本区地表水主要分布在山塘、溪流中,其水位
张家文,等:衡岳高速公路路基边坡稳定性分析 ·99·
与水量随季节性变化大。沿线地下水类型主要为第 式中 为通过第i条土体重心引垂线与圆弧相交,
α
i
四系松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水。 交点法线与铅垂线的夹角。
本区属亚热带季风湿润气候,气候温和,四季 为简化计算,可取第 i条圆弧的中点法线与铅
分明,热量充足,雨水充沛,春湿多雨,夏秋多旱, 垂线的夹角。由sin =X/R得 =arcsin(X/R)。
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