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船舶操纵知识点总结 第一章 船舶操纵性基础 1、定义：保向、改向、变速 2、船舶操纵性能： ①变速性能：（1）停船性能（2）启动性能（3）倒车性能 ②旋回性能 ③保向性能 ④航向稳定性能 3、一些主要概念： ①转心：转轴与船舶首位线交点 （垂足）通常位于船首之后1/3L （船长）它 的位置稍有移动 ②通常作用在船上的力及力矩：水动力、风动力、舷力、推力 ③漂角：船舶运动速度与船首位线的夹角 4、①水动力及其力矩：水给予船舶的运动方向相反的力 ②特点：船前进时，水动力中心在船中前 船后退时，水动力中心在船中后 ③附加质量：惯性质量及惯性矩 大型船舶纵向附加质量≈0.07m （m为船的质量） 附加惯性矩≈1.0Iz （Iz为船的惯性矩） ④水动力角：水动力方向与船首位线的夹角 它是漂角的函数，随它漂角的增大而增大 ⑤水动力中心大概位置: 前进平吃水：漂角为0时，中心在船首之后1/4L （船速越低，越靠 近船中，前进速度为0时，在船中） 后退平吃水：漂角为0时，中心距船中1/4L ⑥水动力距：与力矩系数水线下面积、船体形状有关 力矩系数是漂角的函数 5、船体阻力 2 摩擦阻力→主要阻力 占70%—90% 速度越大，其值越大（与V 成正比） 2 兴波阻力（低速时：与V 成正比；船高速时：急剧增大） 剩余阻力：{涡流阻力 空气阻力：约占2% 附加阻力：{附体阻力 6、船舶的变速性能 ①停船性能（冲程）：与惯性有关 ②冲程：往往是对水移动的距离（对水移动速度为0） ③一般万吨船：倒车停船距离为6—8L 倒车冲程：5万：8~10L 10万吨:10~13L 15—20万吨：13~16L ④当船速降到60%~70%时，转速降到25%~35% 倒车 ⑤换向时间：从前进三到后退三所需时间 汽轮机：120s~180s 内燃机：90s~120s 蒸汽机：60s~90s 7、船舶的旋回性： 转船阶段 （） 1 ①旋回圈： 过渡阶段—变速旋回阶段 { 定常旋回阶段 1 船舶操纵知识点总结 ②旋回初径：操舵后航向转过180°时，重心移动的横向距离 一般为3~6L ③旋回直径：船定常旋回时，重心轨迹圆的直径 通常为旋回初径的0.9~1.2倍 ④进距：开始操舵到航向转过任一角度，重心移动的纵向距离 通常为旋回初径的0.6~1.2倍 ⑤横距：指操舵让航向转过任一角度，垂心所走的横向距离 约为旋回初径的1/2倍 ⑥制距：操舵开始时的重心位置到定常旋回率重心的纵向距离1~2L （2）船舶旋回运动是舷力的横向分量、水动力横向分量共同作用的结果 （3）船舶旋回运动中的性能：降速 车旋回的初始阶段：内倾；定常旋回：外倾 旋回时间：旋回360°所需的时间；万吨级船旋回时间约为：6min （4）影响旋回特性的因素： ①方形系数大 旋回性好 旋回圈小 ②船首水线下面积多 旋回性好