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杭州城市发展与历史沿革 建筑1001 潘虹浙江省地图 杭州是浙江省政治、经济、文化中心，长三角南翼的中心城市。 杭州八区图 现杭州市分为上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区和余杭区八个区，地图成蝴蝶形状。 杭州老城区地图 上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区为老城区。 历史发展脉络 钱塘江主导时期——秦、隋前期 运河主导时期——隋后期、元 西湖主导时期——明、2000年 三水共导时期——2000年至今 古代城市规划思想 杭州城市发展现状 交通：为更好地满足浙江省及长三角地区国民经济和社会发展对航空运输的需求，2006年，杭州机场与“全球最佳机场”——香港国际机场，进行战略性的全面合资合作，由此成为中国内地首家整体对外合资的机场。杭州是华东地区重要的铁路枢纽，沪杭、浙赣、萧甬、宣杭四条铁路在此交汇。地铁1号线已建成。 绿化：杭州的绿化环境和空气质量都不错，品质休闲之城 东方休闲之都，2008中国最具幸福感城市，评选惟一金奖获得城市，旅游城市。 * * 杭州老城区 主城区 钱塘江 主导时期 （点式） 运河 主导时期 （轴线） 西湖 主导时期 （面状） 三水 共导时期 （圈层） 隋炀帝开凿江南运河 京杭大运河南北定型 杭州跨江发展 秦到隋前期 隋后期到元代 明代到2000年 2000年后 海湾 丘陵 钱塘江 灵隐 选址于灵隐山中。原因：三面环山，一面对海，潮汐复杂，交通恶劣，只能局促发展。 秦：会稽郡——钱唐县 “三十七年十月癸丑，始皇出游……过丹阳，至钱唐，临浙江……” ——《史记·秦始皇本纪》 两汉到魏晋：扬州——吴郡——钱唐县 钱塘江 丘陵 江干沉积，钱塘江发育除良好的天然港口，水路兴盛，促进商业发展，导致县址东进。 隋代前期：杭州——余杭县 隋文帝开皇十一年（591），在凤凰山依山筑城，“周三十六里九十步”，这是最早的杭州城。县治位于江干的柳浦。 沉积平原 柳浦 灵隐 钱塘江 柳浦 秦代 山中小县 魏晋 隋前期 县址东进 修筑城垣 钱塘江篇总结： 杭州依靠钱塘江的天然港湾，呈点状发展。 ——运河与西湖，杭州腾飞的真正契机。 隋代后期：余杭郡——钱唐县 唐代：江南东道（浙江西道）——杭州——钱塘县 隋大业六年（610），隋炀帝修筑江南运河。 六井 吴越：杭州第一次建都，钱氏保境安民，拓建城垣，修筑海塘，功在千秋。 罗城 子城 两套城垣： 罗城（外城）：防御 子城（内城）：皇城 南北展而东西缩，号称腰鼓城。 皇宫 至北宋时，杭州有“东南第一州”之称。人口达20余万，已是东南的商业大郡。 市场 北宋：两浙路——杭州府——钱塘县、仁和县 通过钱塘江 海运贯通 台温闽广等地 通过运河水路， 出镇江北通淮泗 捍海塘 南宋：第二次建都，杭州成为全国的政治经济文化中心。杭州府改名临安府，意为“临时所安”之地。 宫城 御街 （今中山路） 皇宫——背靠凤凰山 官署——御街西侧 格局严谨，礼制至上。 北 西 大内 御街 盐桥河（中河） 朝天门 中枢官署 小河 市场 中山路 御街 中河 东河 贴沙河 御街——中轴线 集市——混杂布置 民居——打破里坊制 水系——贯通南北 因地制宜，格局灵活 元代：江浙行省——杭州路——钱塘县、仁和县，杭州就此成为浙江的省会 元代禁天下修城，以示天下一统。直到元末张士诚割据时才重建城墙。 元代至正年间，大运河全线开通，杭州水运可直达大都，成为全国水运交通要津。 杭州 运河篇总结： 城市沿运河轴线，南北向发展，保持“腰鼓城”之态数百年。 隋唐 吴越 南宋 元代 修筑运河 拓建城垣 定都临安 运河定型 明代：浙江布政使司——杭州府——钱塘县、仁和县 杭州 南京 白堤 苏堤 杨公堤 湖心亭 岳坟 明末杭州产生了资本主义萌芽，但处于南京腹地，有“灯影效应”。 清代：浙江行省——杭州府——钱塘县、仁和县 旗营 清代城垣内筑驻防旗营城垣，实行民族分治。 拱宸桥 清末甲午战争战败，杭州在拱宸桥地区设立通商场和日本租界。自此，杭州走上了艰难的近代化之路。 江墅铁路 沪杭铁路 闸口 民国：浙江省——杭县（杭州市） 1911年杭州全城光复,沪杭、杭甬、浙赣铁路相继建成，钱塘江大桥通车。 沪杭铁路 杭甬铁路 浙赣铁路 钱塘江大桥 1913年起，杭州开始拆除城墙，修建道路，开展基础设施建设。 建国后：浙江省——杭州市 新中国成立后，一五、二五期间奠定了杭州的工业基础。 拱宸桥 轻纺区 半山 重工区 祥符桥 化工区 留下 电子区 望江门 食品区 工业区的布局：河道、铁路等交通要道左近。特殊的时代背景下，工业的介入使得杭州的城市职能和结构更加复杂。 重工业区 轻工业区 生活商业区 疗养区 文革时，武林广场地区初次开发。修建毛泽东思想胜利万岁展览馆。 武林商业圈 湖滨商业圈 河坊街商业圈 城市中心