S101桥面系及附属结构工程开工报告.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 1 K1+150清水河 桥面系、附属结构及锥护坡工程施工方案 一、工程概况 清水河桥位于同心县高速公路连接线通往县城方向的跨清水河的道路，全长为446m。本桥左幅为旧桥拆除上部加高改建利用，右幅为新建22-20m预应力混凝土空心板半幅桥梁。本项目按一级公路改建，桥梁宽度24.5m。改建桥梁中心桩号为：K1+150，角度：70°，桥长：446.58m。上部结构：装配式22-20m预应力混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板台；基础均为桩基础。桥面为10cm厚C50混凝土现浇层及10cm厚沥青混凝土桥面铺装。 二、施工准备 1、施工进度计划： （1） 、桥面铺装：2015.4.10-2015.6.10； （2） 、防撞墙：2015.5.10-2015.6.30； （3） 、锥护坡工程：2015.6.1-2015.6.30 2、材料、机械及人工数量： 桥面铺装材料采用商品混凝土以提高施工进度及铺装层平整度，其它台背回填材料、片石从周边选择符合要求的材料供应商，经监理工程师批准后使用。伸缩缝由厂家按照设计要求生产好并经验收合格后运抵现场进行安装，搭板混凝土由拌合站自拌施工，伸缩缝混凝土用商品混凝土。 机械进场报验单 序号 机械名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 发电机 15kw 台 1 2 电焊机 15kw 台 3 3 水准仪 DSZ2 台 1 4 全站仪 台 1 5 振捣梁 台 1 6 泵车 台 1 7 装载机 辆 1 8 挖掘机 现代220 台 1 9 木工加工机械 台 1 10 砼运输车 辆 2 11 护栏模板 100cm*108cm 米 80 12 混凝土搅拌机 750 台 1 13 压路机 18T 台 1 14 洒水车 台 1 人员进场报验单 姓名 职务 工种 人数 备注 马绍春 项目经理 杨文建 项目总工 戴辰平 机械工程师 费泽山 测量工程师 邱 峰 试验检测工程师 孙红兵 质检工程师 尹 丽 计划负责人 左华莉 财务负责人 赵月兴 安全负责人 杨松柽 桥梁工程师 桥面系及附属工程、锥护坡工程共设三个施工班组：桥面铺装和防撞护栏班组（25人）、台背回填及锥护坡班组（10人）、伸缩缝施工班组(8人)。 三、施工技术方案 桥面系、附属结构及防护工程施工技术方案 （一）、桥面铺装 1、桥面铺装施工工艺流程，如下图： 梁板间铰缝施工桥面凿毛、清洁 梁板间铰缝施工 桥面凿毛、清洁 清洗桥面 测量放样 铺设、绑扎钢筋网片 安装振捣行走轨道 浇筑砼、摊铺、整平 抹面、拉毛 覆盖、养生 行走轨道标高复测 2、施工准备 ①测量放样用全站仪进行平面位置放样，每3~ 5m 放出一断面三个桩点，即两侧防撞护栏内边缘及分幅施工分界处。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水 准仪对放出的各桩进行高程测量。 ②桥面清理在向测量监理工程师报验合格后进行桥面清理， 利用高程测量数据详细检 查梁面各处高程情况， 局部超高之处用风镐或人工凿除， 以确保铺装层厚度符合设计要求， 也使铺装层有一个良好的接触面。梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。 3、钢筋安装 按照图纸设计，铺装层钢筋采用冷轧带肋钢筋网。安装摆放时注意平整顺直，用定位钢筋控制间距，钢筋间的接头采用绑扎搭接，搭接长度满足桥规35d的要求。保护层垫块提前用高标号水泥砂浆制，强度达到要求后方可使用，现场梅花形布置，确保钢筋网稳定牢固及保护层厚度满足有关要求，在桥面连续处按设计要求设加强钢筋，并铺设3mm宽、30mm高钢板防止漏浆。 4、振捣梁行走轨道安装 ①根据放样点用墨线弹出轨道安装的纵向轴线，在轴线外侧约 1cm 处每隔 1m 用冲击钻在梁面上钻孔，孔内打入 φ10 钢筋。 ②测出每 5m 桩点处钢筋顶端高度，推算安装模板顶面的高度并做好记号，然后拉线定出加密托架的安装高度。 ③严格按照既定标高进行型钢（或角钢）安装，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许因角钢端头翘曲变形引起高差突变。 ④轨道安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每 3~5 米检测 1 点，对不符合要求的点进行适当调整。 ⑤轨道安装完成后对其底部缝隙，用水泥包装纸（或其它纤维制品）进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。 5、混凝土浇筑 ①混凝土浇筑由横坡低处向高处进行，混凝土罐车从侧面没有铺钢筋网的地方利用施工料槽进行放料，振捣采用插入式振捣。人工配合进行模板内混凝土的摊铺，靠边角处应采用插入式振捣辅助布料 。 ②浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。 ③对要施工的梁面