张家港港丰公路C合同段施工组织设计.pdf

张家港港丰公路 C 合同段施工组织设计 目 录 一、 工程概况 二、 项目管理组织及人员配置 三、 临时工程设计 四、 设备人员动员周期及设备人员、材料运输到现场的方法 五、 施工进度计划 六、施工方案（附主要分项工程施工工艺框架图） (1) 路基施工方案 (2) 路面施工方案 (3) 桥梁施工方案 (4) 排水及涵洞工程施工方案 (5) 防护施工方案 七、质量体系 八、施工组织体系 九、冬季、雨季及农忙和地下管线等的技术施工安排 十、安全与质量保证体系 十一、环境保护、文明施工措施及交通措施 附：施工总平面布置 施工进度横道图 1 工程管理曲线图 劳动力配备图 施工网络图 第一章 工程概况 张家港市港丰公路 C 合同段位于张家港杨锦公路与四干河之间，桩号为 K15 ＋612.59-K23+754.20 。本标段全线长 8.142km，含二干河大桥，204 简易互通， 主线大桥一座，中桥一座，路基 7.322KM 。该工程采用一级公路标准建设，双向 四车道，路基宽 36m，设计车速 100KM/h。本《施工组织设计说明》将用于施工 现场指导施工，如施工中出现未预料到的施工问题，我们会根据实际情况补充和 完善本施工组织设计方案。 1.编制依据 1.1 招标文件 1.2 现场考察及调查资料 1.3 标前会议招标单位提出的有关要求及补遗书 1.4 现行的公路设计规范；施工规范；验收标准及部颁公路工程预算定额及编制 办法。 1.5 本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验 2.承包范围 本合同中所有的路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程。 3.工程概况 3.1 工程范围及主要工程量: 本合同段涉及工程施工范围有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程等 有关工程。主要工程量为：路基土方约为 55 万立方米；大桥一座，长 328m，中 桥 1 座 26m ；互通立交桥 1 座 466.3m ；管涵28 道，箱涵 3 道；软基处理约 11.25 万延米，回填砂垫层约 6615 立方米，回填碎石土 8934 立方米，土工格栅 3.7 万 m²，桥梁灌注桩约 1.03 万延米，砼浇筑约 3.1 万余立方米。 2 3.2 地形、地物及地质水文概况： 本工程区域内地形平坦，原地面高程基本在 1.8－3.5m 左右，期间分布民宅、 农田，河沟纵横，种植物主要为水稻。 本工程区域内地下水位较高，一般在 1m 左右，地表以灰亚粘土、黏土为主， 含水量一般在 25%~43%之间，需翻晒来降低含水量。 3.3 水文和气象概况: 3.3.1水文 本工程区域内水系发达，湖荡众多，河湖水相连，水流平缓，水体受大气降 水和上游排水补充，使得水文呈季节性波动。 沿线地下水资源丰富，其分布呈多层性，根据区域水文地质资料，沿线地下 水分为潜水含水层，潜水－微承压水层，微承压含水层，第 I 承压水层 4 个含水 层组。 3.3.2气象 本合同段位于张家港市境内，位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨， 四季分明，冬夏季长，春秋季短。多年平均气温 15.7ºC，最热月 7 月份，平均气 温 28.2ºC，极端最高气温 38.8ºC，最冷月 1 月份，平均气温 3.0ºC，极端最低气 温-9.8ºC 。常年平均降水量 1063mm，一年中以 6 月份降水量降水日为最多，常年 年平均月降水量为 160 mm，降水日 12.5 天，12 月份降水量最少，常年年平均降 水量为 40 mm ，10 月份降水日最少，常年平均为 7.8 天。年平均日照 1965 小时， 无霜期 233 天，年平均相对湿度 80 ％，春季平均风速最大达4.0m/s ，秋季最小为 3.4 m/s，年平均风速 3.7 m/s 。 本工程区域内主要灾害天气为雨涝。出现秋涝的概率为 10