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高速铁路及其供电系统集成第1次作业
(注意:若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
本次作业是本门课程本学期的第1次作业,注释如下:
一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)
1. 中国GSM-R发展迅速,在全铁路系统形成“八横八纵”格局,下列不属于八纵的是( )。
??(A)?包柳通道
??(B)?京哈通道
??(C)?胶济通道
??(D)?京九通道
正确答案:C
解答参考:
2. 下列不属于日本新干线的通信系统按通信的技术类别分类的是( )
??(A)?语音通讯
??(B)?手动通讯
??(C)?控制信号通讯
??(D)?数据通讯
正确答案:B
解答参考:
3. 下列不属于铁路项目环境保护“三同时”内容(??)
??(A)?同时设计
??(B)?同时施工
??(C)?同时运营
??(D)?同时投产
正确答案:C
解答参考:
4. 目前一般铁路的区间自动闭塞不包括( )
??(A)?五显示自动闭塞
??(B)?二显示自动闭塞
??(C)?三显示自动闭塞
??(D)?四显示自动闭塞
正确答案:A
解答参考:
5. 列车运行自动控制提供的运行指令有(?)
??(A)?加速减速指令
??(B)?超速制动指令
??(C)?缓解常速指令
??(D)?超速减速指令
正确答案:A
解答参考:
6. 下列不属于按高速铁路引入枢纽内的走向与既有线关系的方式(?)
??(A)?并行引入方式
??(B)?平面引入方式
??(C)?并线引入方式
??(D)?分线引入方式
正确答案:B
解答参考:
7. 根据列车动能消耗方式的不同,现有的制动方式基本分为两类:摩擦制动和动力制动,下列选项不属于摩擦制动的是
??(A)?闸瓦制动
??(B)?盘形制动
??(C)?电磁轨道制动
??(D)?再生制动
正确答案:D
解答参考:
8. 钢轨的类型和强度,现在大多数的国家普遍采用( )
??(A)?50kg/m
??(B)?60kg/m
??(C)?70kg/m
??(D)?80kg/m
正确答案:B
解答参考:
9. 信号与控制系统不包括哪一个子系统( )
??(A)?行车指挥自动化系统
??(B)?列车自动预警系统
??(C)?列车自动驾驶系统
??(D)?列车自动防护系统
正确答案:B
解答参考:
10. 列车运行指挥包括( )
??(A)?列车运行计划
??(B)?列车运行管理
??(C)?传达列车信息
??(D)?进行统计分析
正确答案:C
解答参考:
三、判断题(判断正误,共10道小题)
11.?一般来说二显示闭塞一般用于地上铁路
正确答案:说法错误
解答参考:
12.?TGV和ICE分别是法国和德国的高速铁路
正确答案:说法正确
解答参考:
13.?遭遇雨夹雪天气时线路上能见到雪粒对列车无限速规定
正确答案:说法正确
解答参考:
14.?办理动车组的客运整备和客车检修作业是由中间站办理的。
正确答案:说法错误
解答参考:
15.?GSM-R网络是实现高铁系统协调运行的关键技术之一。
正确答案:说法正确
解答参考:
16.?利用空气隔离的称为锚段器件式电分相。
正确答案:说法错误
解答参考:
17.?GSM-R移动通信系统在高速铁路沿线采用无线覆盖,动车组列车上采用无线终端,而车站台和调度台都是有线终端。
正确答案:说法正确
解答参考:
18.?高速铁路的数据网采用TCP/IP协议,数据网本地连接采用MSTP通道,远程连接采用光纤。
正确答案:说法错误
解答参考:
19.?德国将牵引动力集中配置的ICE高速列车动力车的最大轴重限定为25吨。
正确答案:说法错误
解答参考:
20.?抑制蛇形运动、确保车辆运行的稳定性,是研制高速转向架需要解决的主要问题之一。
正确答案:说法正确
解答参考:
(注意:若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
四、主观题(共30道小题)
21.?动车组
参考答案:答:有固定编组,能双向行驶,并具有牵引动力装置的铁道车辆的组合
22.?列车制动
参考答案:答:制动系统即刹车系统,对列车实施制动的过程,就是将列车的动能转换为机械能,并消耗掉的过程。
23.?接触悬挂
参考答案:答:接触悬挂是接触网线索及其附加零部件组成的结构和设备的总称。接触悬挂有三大典型结构:简单链形悬挂、弹性链形悬挂、复链形悬挂。
24.?接触线
参考答案:答:接触线是一根两侧带燕尾槽的铜或铜合金圆棒,两侧的燕尾槽是为安装定位线夹和吊弦线夹设计的。高速接触网的接触线必须具备良好的导电性、抗拉性、耐磨性和高温软化特性。
25.?
“交-直-交”
参考答案:变压器输出的交流电先通过整流器变换成直流电(交-直),再通过逆变器将直流电
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