海上油田伴生气处理及运输研究.PDF

第40卷第l期 船海丁程 V01．40No．1 2011年02月 SHIP＆．()CEANENGINEERING Feb．2011 1671—7953．2011．01．041 D()I：10．3963／j．issrL 海上油田伴生气处理及运输研究 谭越 (中海石油研究中心，北京100027) 摘要：针对天然气市场的发展态势和海上油田开发中面临的伴生气回收利用率低的问题。结合不同的 储运方式，对伴生气的海上运输方式进行对比。分析专用船舶、罐式集装箱船和滚装船三种不同的运输方式 的其技术特点和经济性。对海上油田伴生气的运输提}l{建议。 关键词：海l二油田；伴生气；运输 中图分类号：U674．38 文献标志码：A 文章编号：167卜7953(2011)01一0135一05 从世界范围来看．随着低碳经济时代到来，天 过全球放空量比例[3|。 然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费 与海上大量天然气因不能有效回收而被迫放 结构中的“首席能源”，进入一个全新的发展时期。 空形成鲜明对比的是，陆上能源日益紧张。以渤 尽管天然气目前在我国能源结构中的比例仅占 海油田周边的北京、天津、河北、山东、辽宁、山西 3．8％，远低于24．1％的世界水平，但2000～2008六省市为例，《陕京三线输气管道工程可行性研 010 年中国天然气消费量由2．45×1 m3增至 究》中的天然气供需平衡预测数据显示，2015年 8．07×1010 m3，并呈加快增长态势。我国的天 这六省市对天然气的需求量达5．08×1010m3，但 然气消费正在进入快速发展的新阶段【1]。 目前中石油、中石化和中海油已建成的能源资源， 相对于陆上天然气，海上天然气的开发不仅 2015年的供气量为2．244×10加m3，天然气缺口 环境严峻、技术复杂、投资巨大，而且建设周期长、 为2．836×1010m3，远不能满足这些省市的经济 投资回收期长，风险性较大。目前得到开发的一 发展对能源的需求。 般是较大的或近海的天然气田。而海上油田的伴 1 处理工艺 生气，即海上油田开采过程中。油层问出现与石油 共生、伴随石油一起开采出来的天然气，一直未能 现有的天然气处理T艺比较见表1，得到成 得到充分利用。 熟应用的主要是I，NG技术和CNG技术。 根据对渤海、南海东部和西部等21个海上油 2 运输方式 田的伴生气产量、自用量和放空量调研，发现油田 开发期若伴生气很少时，一般未考虑自用，全部放 根据伴生气处理工艺的不同，相应的运输方 d 空；若伴生气较多时主要用于电站和热站燃料需 式会有所不同。伴生气的储存能力一般在3～5 求，剩余少量的伴生气放空。数量从每天数千m3 生产规模的范嗣内．且目前开发的海上油田距离 000 至数万而3，甚至十几万甜不等；投产运行后，部分 陆地的距离一般在1 km以内，因此海上油田 油田伴生气增加很多【2】。中海油2007年天然气伴生气气量小，运距较短。其运输方式选择主要从 产量近6．4×109m3(主要为气田)，火炬放空量约安全性和经济性两个角度考虑。 为5．5×108m3，放空量占气产量的9％，远远超 2．1 专用船舶