地铁商业发展现状及经营模式专题研究下.pdf

小结 综合国内三地地铁商业的发展来看，由于地铁在公共交通体系中 占的比率不高、规划的不成熟、定位不清晰、发展需要消费习惯的培 育、地铁运营对安全的要求等因数，国内的地铁商业还处于一个萌芽 状态。 随着地铁网络的发展，大家也都看到了所带来的商业价值和机 会；但国内的地铁轨道建设和地铁商业的开发还是属于两个不同的开 发范畴，地下商业和地面上盖商业没有形成良好的互补关系；经营策 略上都以引入实力较强的连锁经营，对商业的经营业态种类进行必要 的调控，不同的分布区位采用招租、包租或自营，通过嚎商引进有实 力的连锁品牌企业，发挥他们的带动作用，“以商引商”，吸引众多 商家进驻地铁。 第五章 案例解析 我们从前面了解到香港的购物中心中60%都属于地铁上盖物业， 香港地铁上盖物业的建设与营运模式已非常成熟，结合其国际旅游购 物中心的城市定位，地铁与商业的完美结合使得地铁上盖物业的商业 价值得以最大化，并带动了周边商业的发展。 故在此重点分析时代广场、IFC、太古城中心、APM、德福广场、 又一城、郞豪坊等地铁上盖购物中心，希望从中体会到地铁、人流、 物业和商业的关联。 依据购物中心的规模和主题，我们将分析的项目分成三大类： 第一类：城市核心商圈的大型地铁上盖购物中心--时代广场、IFC 此类购物中心由于地处核心的行政办公中心或核心商业中心,除了 地铁带来的巨大人流之外，本区域的核心地段资源也吸引了很多高质 地的本地消费人群和世界各地的旅游观光客，香港做为购物天堂的商 业价值在该区域尤其突显，顾客半径遍布全球。 时代广场和IFC也正是充分利用了这一区域优势,以规模优势(都是 8万方商业)、商业规划规划优势打造香港最大型的购物中心，满足购 物、休闲餐饮、娱乐全方位的消费需求。业态组合方面更是集结了世 界顶尖的一线品牌，成为高档购物的必选场所。 时代广场 项目概况： 项目概况： 香港铜锣湾时代广场座落于港岛区繁盛的商业地带--铜锣湾区， 前身是香港电车厂。 时代广场于1994年开业，整体建筑由两幢分别为四十六层及三十 九层高的办公室大楼组成，其中购物中心约84000平方米，是香港最 大型的购物广场之一；甲级写字楼约94000平方米，四层地库停车场 共有七百个泊车位，是铜锣湾区最大的停车场。 时代广场的正门入口的露天广场是行人休憩的地方，也是举办大 型活动的热门场地。每年除夕的“苹果倒数”就在这里举行，倒数活 动都能吸引数以万计的市民和游人前来，共同庆祝新一年的来临。 区位环境： 区位环境： 铜锣湾是香港最热闹、中高档购物饮食最集中的地区。这里有各 类型的港式商场、日式百货公司，而大街小巷也布满了高中低档大小 商店及各式餐厅，是香港著名购物、娱乐、美食中心，是世界各地的 观光游客和本地白领的逛街热点。 交通状况： 交通状况： 时代广场与地铁站点并不直接相邻，为提升商场的交通优势，由 开发商出资，建设了专门通道与铜锣湾站相连，使得地铁客流可直接 从地铁通道进入时代广场的-2楼。 商业规划： 商业规划： 时代广场购物、饮食、娱乐占16层，广场内十分宽敞，有数以百 计并包含许多国际知名和本地品牌的零售商店、五花八门的中外食肆 及娱乐场所，以及4间共可容纳一千多人的电影院。旅游者可以体会 在香港购物和饮食消闲的乐趣。 二至九楼的商店，采用百货公司概念的开放式购物廊，每一楼层 满足诉求不同族群，让顾客可以轻松找到合适的物品。 十至十三楼的食通天有十多间中外美食餐厅，提供吉港式、泰国 式、越南式、日本式等多国风味餐厅。 IFC国际金融中心广场 香 港 国