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谈Rightship及其对船舶安全管理的启示 青岛海事局 董永杰 引言 笔者在对到达青岛港的好望角型散货船开展港口国监督检查（PSC）时，时常发现有Rightship机构的人员上船开展相关检查，相对于港口国监督检查、船旗国的法定检验、船级社的入级检验及年度检验，Rightship的检查是一种什么样的行为呢？同时，与船东、船员聊起Rightship时提及，Rightship的检查在某些方面都超越了常规检查的广度和深度，究竟什么是Rightship，Rightship检查是如何开展的，Rightship对海事机构和船公司开展船舶安全管理管理有什么启发，伴随着这些疑问，让我们一起探究Rightship…… 一、Rightship与其运行机制 （一）什么是Rightship 诞生于2001年的Rightship，是由澳大利亚的铁矿和煤炭出口商Rio Tinto（力拓）和BHPB（必和必拓）于出资创立的。Rightship既不隶属于任何政府机构，也不属于民间行业协会或组织，而是一个纯私有的独立船舶检验和评估企业。 Rightship最初的业务是向Rio Tinto和BHPB两家出资方及其他客户（以货主和承租人为主）提供其独特的船舶审查服务。Rightship借鉴了国际大油商检查油轮的方式，建立了一套先进的船舶评估系统。Rightship根据船舶的细节规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际