钢与混凝土混合秋结构第一章概述.pptVIP

(4) 与钢筋混凝土结构相比，构件的受压、受剪和压弯承载力大幅度提高。构件截面面积约减少50％。型钢混凝土结构的延性和耗能能力明显提高，尤其是实腹式构件。 (5) 与钢结构相比，型钢混凝土组合结构的耐久性、耐火性能等均胜一筹。型钢混凝土构件的外包混凝土，可以阻止其中型钢的局部屈曲，并能显著改善型钢的平面扭转屈曲性能，使钢骨的钢材强度得以充分发挥。节约钢材50％以上。 型钢混凝土组合结构缺点是： 型钢混凝土构件既要求进行钢构件的制作和安装，又要求支模板、绑扎钢筋和浇筑混凝土，施工工序增多。 1.3.4 钢管混凝土 钢管混凝土（Concrete Filled steel Tube，简写为CFST）是在钢管中填充混凝土而成的，混凝土与钢管协同受力。 钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土及螺旋配筋混凝土的基础上演变和发展起来的。 1）钢管混凝土常用截面形式 可分为方钢管混凝土、圆钢管混凝土和多边形钢管混凝土。 D B B D 2）常见的中空夹层钢管混凝土构件截面形式： 中空夹层钢管混凝土除了具备实心钢管混凝土柱的优点外，尚有自重轻和刚度大的特点，且由于其内钢管受到混凝土的保护，使得该类柱具有更好的耐火性能。 外钢管 内钢管 外钢管 内钢管 混凝土 混凝土 外钢管 内钢管 混凝土 外钢管 内钢管 混凝土 外钢管 内钢管 混凝土 3）钢管混凝土在拱桥中的应用 将钢管混凝土用于拱桥，符合拱桥建设中要求材料高强和拱圈无支架施工及轻型化的发展方向。我国采用钢管混凝土拱桥是从上个世纪80年代开始的，四川旺苍县东河大桥是国内第一座采用钢管混凝土拱肋的公路拱桥，净跨度为115m，为下承式拱。近十几年以来，钢管混凝土拱桥在我国公路和城市桥梁中发展十分迅速，据不完全统计，到上世纪末全国已建和在建的钢管混凝土拱桥超过了100座。 4）钢管混凝土在高层和超高层建筑中的应用 我国钢管混凝土应用于超高层建筑中规模最大的是深圳赛格广场，共70层，地上部分高291.6m，计入裙房共15.5万m2。还有台北世界贸易中心。 5）钢管混凝土特点 （1）承载力高 、重量轻、塑性好。 a) 圆钢管混凝土受压(或压弯)杆件，由于钢管对内填混凝土的约束作用，使混凝土处于三向受压状态，抗压强度提高一倍以上。 b) 内填混凝土反过来又阻止薄壁钢管受压时的局部屈曲，使钢管的抗压强度得以充分发挥。 c) 试验结果指出，与钢筋混凝土杆件相比较，圆钢管混凝土杆件的抗剪强度和抗扭承载力也几乎提高一倍。 （2）取得高强混凝土效果 a) 试验结果给出，对于Q235钢管， 内填c30和c40混凝土的标准抗压强度，由20和27N／mm2分别提高到49和58N／mm2；对于Q345钢管，内填C40混凝土的标准抗压强度，由27提高到70N／mm2。 b) 圆钢管混凝土受压构件，管内C30一C60混凝土发挥了C60～C120的作用，即取得了高强混凝土的效果。 c) 避免了高强混凝土(C60)的不易配制、高配箍率(达20％)、延性系数小及脆性破坏性态等缺点。 （3）不限制轴压比 试验研究结果表明，套箍指标 ≥0.9的圆钢管混凝土杆件，即使用于抗震设防结构，也不必限制轴压比，即可取轴压比n=1。因为钢管混凝土杆件不必控制轴压比，其效果相当于又进一步提高了其受压承载力。 （4）截面尺寸小 (a) 与钢筋混凝土柱相比较，由于圆钢管混凝土柱的受压承载力高，且不必限制轴压比，柱的截面尺寸可减小50％以上。 (b) 与型钢混凝土柱相比较，截面面积也可减小很多，因为型钢混凝土柱的受压承载力大致等于柱内型钢承载力与外包钢筋混凝土承载力之和；而圆钢管混凝土柱的受压承载力几乎是钢管及内填混凝土单独承载力之和的二倍。 （5) 延性好,耐疲劳，耐冲击。 (a) 钢管内的混凝土，由于钢管的套箍作用，受压时的脆性破坏转变为延性破坏； (b) 套箍指标 0.9的钢管混凝土受压构件，在往复水平荷载作用下，具有极好的延性，延性系数具有很大的数值。 （6) 避免使用厚钢板 (a) 钢结构高层建筑中，钢构件的钢板厚度往往达到80～130mm，甚至更厚。厚度大于50mm的钢板，其加工制作和对接焊接，对钢材质量的要求更高，对钢材硫、磷含量的控制更严，需要具有良好的z向性能，以防层状撕裂。 (b) 高层建筑的钢管混凝土构件，用以制作钢管的钢板厚度一般不超过40mm，从而避免了使用有Z向(板厚方向)性能要求的厚钢板。 （7) 耐火性能好 (1)钢管混凝土柱因钢管内填满混凝土，能吸收大量热能；遭受火灾时，能延长柱的耐火时