水泥混凝土路面施工质量控制.docVIP

水泥混凝土路面施工质量控制 摘要：通过分析混凝土路面裂缝产生的原因，提出预防措施，对混凝土路面施工质量控制有一定的借鉴意义。 关键词：混凝土路面质量裂缝原因预防措施 中图分类号：tu37文献标识码：a 文章编号： 目前我国公路、市政道路、厂区道路有很大一部分采用水泥混凝土路面。它是以水泥浆为胶凝材料，以骨料为刚架形成强度的一种高级路面，具有刚度大、强度高、耐磨性好、 整体性与稳定性优等特点。 但是，水泥混凝土路面受施工工艺、使用环境等因素的影响常会发生很多病害。如裂缝，它会把路面板分为数块，将破坏路面结构的整体性，使路面逐步丧失整体刚度，直至失去承载力而影响使用功能。 根据以往混凝土路面施工的经验，引起裂缝等质量问题的原因及其预防措施，主要有如下几个方面。 一、混凝土强度偏低。 由于施工条件的复杂性、原材料不符合要求、施工工艺不妥、施工配合比不合理、施工时偷工减料、水灰比大、振捣不密实、过振、养护不规范、龄期不足等原因，路面强度达不到设计强度，同时混凝土路面在轴载的反复作用下产生的荷载应力与其它应力共同作用达到或超过其允许应力时，便产生裂缝，如此继续作用，将导致混凝土路面破坏。因此，在施工过程中应加强技术、质量管理，通常预防措施有： 1、严格控制原材料质量。水泥、砂、碎石、水等原材料在使用前进行性能指标试验，不合格的不得使用。粗、细集料进行筛分试验，使得级配合理。进行配合比设计、试配，施工中严格按照施工配合比正确投料。控制好混凝土的出厂质量，采用强制式搅拌机搅拌，搅拌时间一般不少于90秒，掺外加剂时不少于120秒，混凝土摊铺时的坍落度一般控制在10~30mm。 2、配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的砂率，防止因水灰比过大、水泥用量过大或砂率过大导致龟裂。 3、在混凝土浇注前应将基层浇水湿透，避免因基层吸水过大而产生裂缝。 4、严格控制混凝土路面各工序的施工质量，尤其要注意“振捣密实”，实践证明，在同样的施工条件下，振捣密实处出现裂缝的几率比未振捣密实处出现裂缝的几率小得多，对于边角部分，一般排振架难以振捣密实，需配以单独的插入式振捣棒进行补振，同时，应防止混凝土过度振捣或抹平而导致水泥和细集料过多上浮于表面，造成缩裂。 5、控制路面混凝土厚度，严格按设计标高支模，混凝土应按虚铺高度进行摊铺，振捣后如缺料应及时补添，以保证混凝土面板的厚度满足要求。 6、模板接缝严密、底部进行封堵，防止因漏浆造成边部蜂窝、麻面。 7、应及时覆盖，防止炎热或大风天气表面游离水分蒸发过快、体积急剧收缩而导致的开裂，并加强养生期内的洒水工作，保持表面湿润，在混凝土未达到设计强度时，严禁开放交通。 8、高温施工应添加缓凝剂，并及时覆盖，勤洒水，保持表面湿润。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-5℃则属于冬季施工，应按冬季施工措施处理，而当昼夜平均气温低于-5℃时，应停止施工。 9、为防止混凝土路面的不规则裂缝，可采用一些新材料、新工艺，如聚丙烯网状纤维，实践证明，在混凝土中掺聚丙烯网状纤维可以增加塑性混凝土的抗张力和韧性，因而减少混凝土塑性收缩龟裂的形成，施工后的检测结果证明水泥混凝土中采用聚丙烯网状纤维能有效抑制混凝土面层龟裂现象。 二、基层强度与刚度不足。 基层是传递混凝土面层作用力、保证路面的整体强度、防止唧泥和错台、延长混凝土路面使用寿命的重要结构层。 因此，基层施工应注意： 1、尽量采用强度和刚度较大、施工均匀性好的水泥稳定碎石作为基层。 2、控制好原材料和施工配合比。采用稳定土拌合站—电子秤量、电脑配料，保证拌合质量。 3、通过试验段确定虚铺系数，施工时，严格按虚铺标高进行摊铺，摊铺过程中，应及时检查摊铺标高是否正确，如有错误，应及时更正，保证设计厚度和平整度。 4、严格控制碾压作业，应由边到中、由慢到快、由轻到重，并应错1/2~1/3轮宽，并及时检测压实度，以保证压实质量。 5、增强基层排水功能。主要靠减少用砂（石粉）量来实现。在实际施工中，施工现场技术人员和监理工程师往往片面要求基层的表面光洁平整，而有意加大施工用砂（石粉）量，而导致基层排水性能减弱。虽然施工定额中，水泥稳定碎石，只有碎石，但是施工中往往加砂混合，一般加砂量为700—800kg/m3。实际上，在施工时控制粒径0.05—0.5mm的用量以200—300kg／m3是比较合适的。 6、基层施工宽度应比混凝土面层每边宽出30~50cm，保证面层边部受力向下传递的影响角符合要求。 三、土基的稳定性差、不均匀。 刚性路面之下土基承受的应力比较小，因此混凝土路面无需对土基的强度提出过高的要求。然而，土基的稳定