路基、路堑、路肩、路床.docVIP

路基、路堑、路肩、路床 高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。 路基主要是指道路结构组成的一部分，道路也是结构物，主要简单的可以分为道路的路基、基层和面层三个部分。 路基指直接承载道路基层和面层的最下面的那部分，一般是指自然基础或者人工填筑的道路基础，一般由性质较好的土或者级配砂石组成，需要进行碾压填实。 路堑在我的印象里应该是挖方路段的说法，一般是指挖方路段的路基，叫做路堑。 路肩，是一般公路中比较常见的，指道路两侧留出的50cm左右的土质路肩，或者其它材料的路肩，主要作用是对道路稳定性有一定作用，而且利于道路排水，经过雨水冲刷后可以保证道路机构部分不被破坏等等作用。 路堤是指填方段的道路路基。和路堑是相对的。 路床指的就是路基，只不过我们说路床指的比较具体，路基和路床应该没有实质上的区别。 路基：带状构造物，路面的基础，承受行车荷载； 路堑：低于原地面的挖方路基； 路肩：位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分； 路堤：高于地面的填方路基； 路床：路面地面下80cm范围内的路基部分。 路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。　　(1)路肩的作用　　路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：　　①保护行车道等主要结构的稳定；　　②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；　　③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；　　④可供行人、自行车通行；　　⑤为设置路上设施提供位置；　　⑥作为养护操作的工作场地；　　⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；　　⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；　　⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。　　(2)右侧路肩　　设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。　　(3)左侧路肩　　对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。　　高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。 高于原地面的填方路基叫路堤,路堑是低于原地面的挖方路基,路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。 路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。 挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。 为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。 路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层： 上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。 下路堤：上路堤以下的填方部分。 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。 路堤是指填方段的道路路基。和路堑是相对的。 当路基面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路基面、边坡、护道、排水沟等几部分组成。 当路基面低于天然地面时，路基以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路基面、侧沟、边坡、截水沟等几部分组成。 路床是放置路基用的，一般修路前都要根据路基的厚度开挖路床，不能太深也不能太浅，太深会多用料废钱。太浅每一层的厚度保证不了，尤其是沥青面层的厚度必须严格执行规范要求的厚度偏差值。 路基就是道路的每一层结构的总称，比如说你做的道路第五层是混沙，第四层是二灰，第三层