驴的约车项目路演.ppt

大家好,我是“驴的约车”CEO马昊，现在我将向大家展示全新的车应用模式，并提出随机租车的概念。 拼车相对大巴能提高运输效率50%以上，基于拼车空闲车辆可进行任意点租还车，汽车展销等业务。由此我们可以看到“驴的约车”的形成条件，浪费时间的大巴将乘客逼到拼车上，但是黑车乱象又无法解决现有问题，所以“驴的约车”诞生了。未来驴的约车和市内，省内公共交通共同组成新的交通出行图，并且驴的拼车和租车是点对点服务，解决了最后一公里的问题。同时可以减少私家车购买数量。 大巴动辄超越小车100%的运输时间，着实浪费了大众不少生命。可是为了节约两小时的生命去冒着丢条命的风险也不是个好办法，那怎么办呢？让“驴的约车”帮助亿万大众节约生命吧，因为我们有独一无二的合法执照，还有稳定可靠的司机，以及贴心的商业运营保险。 可靠的线下合作伙伴，不仅提供道路运输经营许可证形成坚实的竞争壁垒，同时15年运营培养出的客户习惯，专有渠道和地域运营模式都为驴的约车快速推广打下坚实的基础。驴的约车可以脱离烧钱模式进行稳定推广，而不需要培养客户习惯，如果可以增加服务活动，则可以快速推广业务。 “驴的约车”是一个城际、客运、拼车APP,可以为用户准确匹配出行车辆和为车辆找到足够的拼车用户。曾经的线下业务都是以电话预约为主，但是这一方式最大的弊病在于随着时间积累，客户和车辆会沿着“分散——集中——分散”的模式变得无法控制；客户将不得不从大把的电话中寻找车辆，而车辆也不得不到处寻找客户。我们针对这一问题开发控制型APP“驴的约车”和使用合法执照完成对传统拼车行业的整合。在线上业务中我们以APP和微信公众号共同发展，目的是为快速转化现有通过手机预约和新发展用户，同时用微信可以快速积累用户，再行转化至APP端。在线下业务中合作伙伴将提供合法的运营车辆以开展城际拼车，旅游包车，汽车租赁、商务用车的业务。这种O2O组合模式是完全合法的运营模式，而不是单纯的中介服务。 我们的APP和火车票一样，一年也用不了几次，所以开始会做的很小，就像计算器一样，不用时放置，用时再设置。然后根据发展状态 如果您支持了我，那么我给您看一张图，告诉您我美好的未来，那时你就会常用我了。将来我将可以让您买东西，交朋友，试驾，甚至可以帮您买车，送货，订餐，成为您智能车生活的好伙伴。驴的约车是车辆网生态系统的起点。 我们的管理模式简单有效，共分为五个部门，目的是为了提高效率，形成简单的管理模式。同时团队会引入高级人才，以完善各方面的工作，并且不会将新引入人才限定在什么位置，任何位置都是能者居之。 我们的盈利模式很清晰，而且在黑车市场已经形成分成习惯，每一位乘客付出的钱，有90%是归属车辆的，剩下的10%是“驴的约车”的。 曾经运营过黑车的最大数量是两条线路共计400辆，适当核减后，2013年运营数量225辆，年交易额4000万，客户服务费300万。根据目前市场估计，未来我们至少可以采用加盟的方式稳定运营1000辆车，交易额度2亿左右，客户服务费1500万左右。如果进展顺利，车辆运营数量可在12000辆左右，其中外包方式10000辆，交易额25亿左右，客户服务费1.5亿左右。 成为霸主之后的IPO是终极目标，被收购也是背靠大树好乘凉，回购看起来也不错，分红算是锦上添花吧。 需要投资是300万，其中最重要的人才80万，再就是产品50万，运营50万，项目标准车辆示范100万，预备20万；其中用于示范的100万在回收后会直接投入团队及产品上。自有资金投入在本项目上直接投入为70万，其余为辅助投资，即提供证件的公司为转换执照等投入的资金。 驴 的 约 车 城际客运拼车，创造随机租车 主讲人：马 昊 山西维昊科技有限责任公司 驴的约车特点 驴的约车特点 增加就业 工具APP 盈利清晰 汽车 共享 绿色 出行 高效出行 驴的解决两难问题 我爬爬爬…… 无资质，无保险 1.合法执照 2.稳定可靠的司机 3.贴心的商业运营保险 驴的线下伙伴 客户习惯 专有渠道 地域运营 驴的约车业务 线 上 线 下 城际客运拼车APP 车人双向分离控制 执照客源严控车源 微信服务号 快速发展客户 向APP端转化 城际拼车 旅游包车 汽车租赁 商务用车 传统电话预约 小型车非定线服务 转化 随机租车 租车 送车 用车 还车 接车 空闲司机将空闲车辆送达租车点并进行交接车 用户自行使用车辆，使用完成后根据约定结算 用户任一点还车，可与租车点不同 空闲司机将车辆接回，将车辆返回拼车序列或者直接送至下一租赁点 用户在任一点发起租车请求 盈利性的工具型APP 驴的约车的工具型APP特点： （1）所占内存小 （2）长时间在用户手机内保存 （3）类似于汽车站，控制车辆运营状态 （4）拓展性强，可灵活增加功能 驴的未来—