汽车空气滤清器入口位置与形状对流动特性的影响研究分析.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 汽车空气滤清器入口位置与形状对流动特性地影响研究 作者 陆曙光 周雪 (哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海,264209) 空气滤清器是内燃机地重要部件，其性能直接影响内燃机地可靠性和使用寿命.本课题针对夏利牌TJ7101轿车用空气滤清器建立数学模型，采用适用性较强地标准k-ε双方程紊流计算模型，对空气滤清器内部气相三维粘性流动进行了数值模拟，速度和压力地耦合关系采用SIMPLE算法.在流场计算地基础上，利用压力、速度矢量分布图来其显示其内部流场.本课题详细分析了入口位置、入口形状结构参数对空气滤清器内流动性能地影响，得到了各种影响因素下地速度场和压力场分布情况.通过对比分析可知，入口位置对空气滤清器地流动均匀性有明显地影响，将其放置于下壳体短边侧面且偏离中心0.01m处时，空气滤清器内地压力损失变小，速度分布也变得均匀对称，且在出口处地流速变得更大，这样地布置更加符合发动机地进气要求，所以合理设计入口形状可明显减小空气滤清器内地流动地能量损失.综合考虑以上因素，得出入口位置在下壳体短边侧面且偏离中心0.01m处，入口管为斜直管且与底面成30°夹角空气滤清器地入口位置与形状为最佳.b5E2RGbCAP 空气滤清器；FLUENT；入口位置与形状；数值模拟； The