汽车碰撞假人制度体系研究.pdfVIP

·标准应用研究· 标 准 科 学 2013年第11期 汽车碰撞假人制度体系研究 陈玉忠 尹 彦 张晓瑞 （中国标准化研究院，北京 100088） 摘　要：假人是进行产品和人交互安全性试验的必要消耗产品，也是汽车碰撞安全试验的主要工具之一。除了 上述领域，由于假人的生物拟真特性，还可用于航空、航天、军事或其他与人体伤害有关的领域。本文对国外 汽车安全领域的碰撞假人制度体系进行了初步研究，并提出了我国构建汽车碰撞假人制度体系的基本思路。 关键词：汽车 碰撞假人 制度 Research on the Crash Test Dummies System CHEN Yu-zhong YIN Yan ZHANG Xiao-rui （China National Institute of Standardization, Beijing 100088） Abstract: Dummy is the necessary consumption of the human-product interaction safety tests, as well as one of the main tools of automotive crash safety tests. Due to dummy’s biological simulation characteristics, it also can be also applied in fields including aviation, aerospace, military and areas related to human injury. This paper preliminarily studies the crash dummy system in foreign automobile safety field, and puts forward a basic idea for constructing a system for Chinese automotive crash dummy system. Keywords: automobile, crash dummy, system 1 引 言 安全性能评估的准确性和科学性。本文对国外汽车安 全领域的碰撞假人制度体系进行了初步研究，并提出 近几年，我国汽车产销量持续快速增长，2011 了我国构建汽车碰撞假人制度体系的基本思路。 年产销分别达到1,842万辆和1,851万辆，2012年产销 分别达到1,927.18万辆和1,930.64万辆（注：数据来 2 国外法律规范体系 源于中国汽车工业协会），民用汽车保有量超过1亿 辆，约占全球的10%。相对而言，2012年美国汽车销 （1）美国 量1.449万辆，欧盟27国轻型车注册量同比下跌8.2% 美国于1960年开始开发汽车撞车假人，经过50 至1,205万辆。我国汽车产销市场如此庞大，相对而 多年的发展，美国已经研究开发出了一个试验假人家 言，我国没有建立自己的汽车碰撞假人体系，所使用 族。美国汽车碰撞假人法律规范体系由公路交通安全 的假人均采用了欧盟和美国标准，这影响了我国汽车 管理局（NHTSA）主导制定，大致分为三个层级。 基金项目：本论文受中国标准化研究院中央科研基本业务费支持项目、2013年度总局科技计划（质量监督领域）项目 “汽车召回典型案例研究--人类工效学 安全领域”的支持。 作者简介：陈玉忠（1963-）男，博士，中国标准化研究院副总工，研究员，主要