桥梁同步顶升中的几个技术问题探讨.pptVIP

常州华瑞特种加固技术工程有限公司 1、板梁桥 2、T形梁桥 3、组合箱梁桥 4、连续箱梁桥 5、系杆拱桥 6、悬索桥 7、斜拉桥 8、钢桥 说明： （1）在设计钢抱箍时，一定要注意柱顶的边缘尺寸，大吨位油缸一定要有足够的支承面； （2）钢抱箍制作要比选方案，特别是超过1500吨的盆式支座； （3）建议多种方案共用； （4）钢垫板应经热处理。 1、连续箱梁纵向位移误差控制在3mm以内，横桥向各点位移误差控制在0.5～1mm以内。现在有的设计要求控制在0.03mm（3丝），一根头发有7丝，精度太高了，难以实现，没有实质性的意义，有的设计单位提出顶升高度要达到8mm、10mm等，有的支座四氟板滑出，顶升高度8mm，只换四氟板，不换支座，这种做法不能消除支座病害。我们公司进口的第一套美国ENERPAC公司的设备要求也只能达到±1mm，螺纹之间的间隙也有0.3～0.5mm，加上钢结构的非弹性变形也不止这么点误差。 2、按照江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》（DB32/T 2173-2012），顶升速度为1mm/3min（重载顶升），《公路桥梁结构加固技术规范》（JTG/T J22-2008）规定顶升速度为1mm/2min。有一次我看到中航局某公司在顶升桥梁时，3秒钟就完成4mm的顶升，而且是在重载的情况下顶升，这实在是太快了一点，就像抬东西一样，太快起重