CRTSI型双块式无砟轨道施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc370117041 1 工程概况 PAGEREF _Toc370117041 \h 1 HYPERLINK \l _Toc370117042 2工艺原理 PAGEREF _Toc370117042 \h 1 HYPERLINK \l _Toc370117043 3 施工准备 PAGEREF _Toc370117043 \h 2 HYPERLINK \l _Toc370117044 3.1 内业准备 PAGEREF _Toc370117044 \h 2 HYPERLINK \l _Toc370117045 3.2 外业准备 PAGEREF _Toc370117045 \h 2 HYPERLINK \l _Toc370117046 4 施工工艺及技术质量控制要点 PAGEREF _Toc370117046 \h 3 HYPERLINK \l _Toc370117047 4.1 路基地段无砟轨道施工 PAGEREF _Toc370117047 \h 3 HYPERLINK \l _Toc370117048 4.2 桥梁地段 PAGEREF _Toc370117048 \h 20 HYPERLINK \l _Toc370117049 4.3 隧道地段 PAGEREF _Toc370117049 \h 28 HYPERLINK \l _Toc370117050 5 劳动力组织 PAGEREF _Toc370117050 \h 28 HYPERLINK \l _Toc370117051 6 设备机具配置 PAGEREF _Toc370117051 \h 29 成渝客运专线CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 无砟轨道施工shg 1 工程概况 新建铁路成都至重庆客运专线CYSG-4标第二项目分部全长14.36公里（起讫里程为DK203+960.55～DK215+937.412），采用SK-2型有挡肩结构双块式轨枕，配套WJ－8B型扣件。桥梁段轨道结构高度0.725m，路基地段轨道结构高度为0.815m，隧道地段轨道结构高度为0.515m；底座板和道床板宽度2.8m，采用C40钢筋混凝土，底座板设置凹槽；支承层底面宽度3.4m，支承层采用水硬性混合料，每隔不大于5.2m设置一道伸缩缝；在路基地段连续道床板的板端设置端梁，端梁与道床板浇筑为整体。 路基和隧道地段无砟轨道道床施工时如果浇筑时间中断，则设置临时施工缝，当中断时间超过24小时（或时间不超过24小时，但温度变化较大时），在施工缝两侧各增设2排4列M27抗剪固定销钉锚固系统和4根N8钢筋，并在施工缝处采用钢板网，以使施工缝表面粗糙，保证新老混凝土之间有足够的粘结力。 2工艺原理 无砟轨道施工根据无砟轨道道床施工精度要求高和控制困难的特点，采用就近铺设和便于精度控制的原则，在施工道床板的附近将双块式轨枕及轨道排架利用分枕平台进行分枕组装后吊放至待铺位置，再经过钢筋绑扎、轨排组装、综合接地和轨道粗调等 HYPERLINK /view/2445377.htm \t _blank 关键工序后，用轨检小车 HYPERLINK /view/2847149.htm \t _blank 测量系统对轨道的几何尺寸进行精调，使其满足设计精度要求，最后浇筑道床混凝土一次成型。该工艺具有操作简便、安全实用和轨道几何尺寸精确、快速定位等特点。 3 施工准备 3.1 内业准备 (1) 对沉降变形观测、CPⅢ测设进行成果整理和评估，确认工后沉降变形、CPⅢ测设成果符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。 (2) 组织技术人员对无砟轨道施工图审核，开展技术交底，澄清有关技术问题。 (3) 组织对全体参建人员进行技术培训和考试，经考试合格后方可参加无砟轨道的施工。培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。 (4) 制定无砟轨道施工技术、安全、质量、进度等相关管理办法，建立健全安全质量保证体系及应急预案。 (5) 编制无砟轨道实施性施工组织设计，上报监理及业主审批。 (6) 编制作业卡片，明确各工序安全、质量卡控要点，下发到现场施工人员手中。 (7) 按照设计要求对混凝土配合比进行选定，并经过审批。 3.2 外业准备 (1) 根据现场实际进行物流组织方案设计，满足无砟轨道施工需要。 (2) 在无砟轨道工程施工前，对线下工程进行工序交接，并及时复测，确认基础面和相关接口工程质量符合设计及相关标准要求。 (3) 完成CPⅠ、CPⅡ及水准基点的复测，进行CPⅢ建网、测设及评估工作。 (4) 合