轨道交通知识点.docVIP

简答题：? 简述现代城市轨道交通的种类。 ?答：主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。 2、城市轨道交通的构成包括哪几个部分？? 轨道交通系统由一系列相关设施组成，这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通信信号系统等。 3、简述列车自动操作系统的功能。 系统的功能包括：控制列车在允许速度下运行，并自动调整列车的速度，列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动，系统控制列车到达站台的最佳制动点，使列车停于预定目标点，停站结束后，保证车门关闭，列车能自动启动；当列车到达折返站时，自动准备折返。?? 4、城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成。? 5、城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ ?一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其附属设备组成。 6、运营企业组织机构的基本类型有哪几种？? 随着企业生产力和社会的发展，常见的组织机构类型有：直线制、直线职能制、事业部制等。? 7、简述乘客进、出地轨道车站的基本流程。 ?不管是何种型式的车站（高架、地下、地面），进站乘客最基本的流线是：购票→过检票机→通过楼梯上台阶（侧式站台地面站→侧乘客可直接进入站台）→乘车。出站乘客则反之。进、出站流程是两个完全对称的逆向过程。 8、简述城市轨道车站客流空间分布特征。 纵观不同类型城市轨道交通线路，可归纳成如下四种沿线空间分布特征。? ⑴均等型。当城市轨道交通线路成环线布置，或沿线用地已高度开发成熟时，各车站上下车客流接近相等，沿线客流基本一致，不存在客流明显突增路段。? ⑵两端萎缩型。当城市轨道交通线路两端伸入还未完全开发的城市边缘地区或郊区时，线路两端路段的客流小于中间路段的客流。? ⑶中间突增型。当城市轨道交通线路途径大型对外交通枢纽、高密度开发地区或者车站利用周边常规公交线路辐射吸引范围广阔时，位于该区位车站的上下车客流明显偏大，线路客流存在突增的路段。?⑷逐渐缩小型。当城市轨道交通线路首末车站位于大型对外交通枢纽附近或城市中心CBD地区时，随着线路向外延伸，线路客流逐渐缩小? 9、简述大客流组织的主要措施。 ?大客流组织的主要措施包括：? ⑴增加列车运能。根据大客流的方向，在大客流发生时，利用就近的折返线、存车线组织列车运行方案，实施增开临时列车，增加列车运能，从而保证大客流的疏散。列车的运能是大客流组织的关键。????⑵增加售检票能力。售检票能力是大客流疏散的主要障碍．车站在设置售检票位置时应考虑提供疏散大客流的通道。在大客流疏散时，可采取事先准备足够的车票，在地面、通道、站厅增加没置售票点，增设临时检票位置来疏散大客流。? ⑶采取临时疏导措施。在大客流组织中，临时合理的疏导对客流方向进梯以及站台的疏导，出入口、站厅的疏导主要是根据临时售检票位置的设置，限制客流的方向，来保持通道的畅通和出入口、站厅客流的秩序。站厅、站台扶梯以及站台疏导主要是为了尽量保证客流均匀上下扶梯和尽快上下列车，保证站台候车的安全。疏导措施主要有设置临时导向、设置警戒绳或隔离栅栏、采用人工引导以及通过广播宣传引导等措施。? ⑷关闭出人口或进行进出分流。大客流往往是难以预测的，因此为了保证大客流发生时疏散客流的安全，在难以采用有效措施及时疏散客流时，可采用关闭出入口或对某部分出入口限制乘客进入车站的措施来阻止一部分客流或延长大客流疏散的时间。? 简述列车自动防护系统的原理。 原理是：将信息（包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的信息和容许速度信息等）不断从地面传到车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。? 轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？? 城市轨道交通车站按运量大小可分为小型站、中型站、大型站和特大型站。 简述换乘站设计的原则。 ①尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客。?②尽量减少换乘高差，降低换乘难度。? ③换乘客流宜与进出站客流分开，避免相互交叉干扰。? ④换乘设施的设置应满足乘客换乘流量的需要，且需留有扩、改建余地。?⑤应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置。? ⑥换乘通道长度不宜超过100米，超过100米的换乘通道，宜设置自动步行道。?⑦应尽可能降低造价。? 换乘方式按乘客换乘的客流组织可分为哪几类？? 根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为站台直接换乘，站厅换乘合同到换乘。 换乘站的型式有哪几种？ 根据换乘站的平面位置，可将换乘车站型式分为以下几种：“一”字型换乘、“L”型换乘、“T”型换乘、“十”字型换乘和“工”字型换乘。? 如何协调轨道交通与地面公交的衔接？ 一般做法是：①在轨道交通沿线取消大的重合段长的地面常规公共交通线路，