出口马赫数081101下涡轮导向叶片全气膜冷却特性研究.PDF

第 卷 第 期 实 验 流 体 力 学 , 30 3 Vol.30No.3 年 月 JournalofExerimentsinFluidMechanics , 2016 06 p Jun.2016 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 文章编号: ( ) : / 1672-9897201603-0047-06 doi10.11729sltl y 出口马赫数0.81~1.01下涡轮 导向叶片全气膜冷却特性研究 * , , 张 洪 李 杰 田淑青 ( , ) 中国航空工业集团公司 商用航空发动机有限责任公司 上海 200241 : 。 摘要 通过瞬态热电偶测量方法研究了涡轮导叶叶片全气膜换热系数和气膜冷却效率 试验叶片共有 排 13 , , , 。 气膜孔 气膜孔排由前后 个腔供气 前腔二次流与主流流量比为 后腔为 为匹配真实发动机工作 2 5.06% 1.14% 5 5 , , 。 条件 叶栅进口雷诺数试验范围为 1.7×10~5.7×10 出口马赫数范围为 0.81~1.01 试验获取了叶片表面压 , 。 : 力系数和换热系数分布规律 并研究了叶栅进口雷诺数和出口马赫数对叶片全气膜冷效分布的影响 结果表明 ; , , 气膜孔下游的换热系数和气膜冷效较高 主流雷诺数的增加对冷却效率的提升有积极作用 特别是在叶片吸力面 而马赫数对叶片表面气膜冷效影响甚微。 : ; ; ; ; 关键词 导叶 气膜冷却 出口马赫数 换热系数 瞬态测量 中图分类号: 文献标识码: V235.1 A Investiationonfull-coveraefilmcoolin effectivenessof