带式输送机制动器摩擦副的温度场探究.pdfVIP

总第175期 机械管理开发 Total175 2017年第11期 MECHANICALMANAGEMENTANDDEVELOPMENT No．11．2017 设计理论与方法 带式输送机制动器摩擦副的温度场研究 戚飞飞 (潞安环保能源开发股份有限公司王庄煤矿机电中心， 山西长治046031) 摘要：基于摩擦生热的温度场数学模型，对制动器摩擦片的温度场进行了模拟仿真。实验表明：制动轮表面的 中部位置是最大等效应力的集中区域，同时应力大小与时间长短、压力大小成正比；与制动轮接触的摩擦片表面 边缘位置是高温的集中区域，同时温度高低与压力大小成正比。实验测试得到摩擦副的温度会随着制动的进行 而不断上升，摩擦系数随制动正压力增加而减小。 关键词：带式输送机制动摩擦温度场 中图分类号：TH222 文献标识码：A 引言 电气控制系统)组成的典型的机一电一液一体化系 随着我国现代化建设快速发展，能源的需求也 统。其实，机械制动装置是执行机构，完成液压力和 在快速加大，安全、高效、高产的开采需要连续、高效 摩擦力的转换，实施制动；液压控制系统是动力输出 的设备支持。带式输送机工作能力强、运输量大、能 与控制部分，完成动力传递和制动力矩控制；电气控 够适应煤炭生产运输中的各个环节，因此是重要设 制系统是完成信号的采集、读取和命令的输出。电气 备之一。目前，带式输送机也朝着长距离、大运输量 控制系统通过PLC、数模和模数转换控制整个制动 等方向发展。据统计，在带式输送机发展和使用过程 装置的各项功能。 中，很多事故是由于制动装置出现问题所导致，所以 2制动器摩擦副的温度场数学模型 带式输送机的安全制动非常关键。 摩擦产生热量是由于克服摩擦力做功，使得机 带式输送机的制动就是能量的传递与转化，把 械能转变成内能。能量不会无故产生，当然也不会 机械能转化为热能并散发在空气里。为了保证能够 无故消失，能量的变化就是通过转移与转化，这个 平稳进行制动，制动设备就必须有足够的制动力矩 过程中总能量是不变的。如果物体是稳态，那么其 和良好的散热性能。但是，盘式制动器本身也存在 上任一点的温度都是恒定的，稳态热分析能量方程 着一定的缺陷，由于运输过程中含有大量机械能， 表示如下： 这些机械能一部分是通过运行阻尼消耗的，而大部 [劂{={p}． 分是通过盘式制动器的摩擦副转化为热能消耗掉 式中：【刚为热传导矩阵；{p)为节点热流向量；{为 的，这就会导致摩擦副温度升高，影响摩擦系数和 节点温度向量。 制动行性能，当温度升高太多时，甚至直接导致制 如果物体是瞬态，其温度变化是随时间变化而 动失效[1-zI。 变化的，随着时间变化，热流率、温度、热边界条件也 因此，分析盘式制动器摩擦副的温度场和受力 发生变化。瞬态热平衡方程可以表示为： 之间的关系，研究摩擦系数的影响因素，具有一定的 【C】{刀+陇]{刀={p}． 理论和实践意义。 1制动器概述 其中：[c]为考虑系统内能增加的比热矩阵；{为节 分析盘式制动器摩擦副的温度场和受力之前， 点温度向量对时间的倒数。 首先简单介绍一下其结构组成和工作性能。盘式制