预铸节块长短线铸造工法Pre-castSegmentalLongAndShortBed.DOC

預鑄節塊工法之長、短線鑄造研討 屏東監造專案 主辦工程師 洪博勝 屏東監造專案 計畫經理 陳正雄 摘 要 隨著預鑄工法的逐步發展及國內公共工程的大量引用，預鑄節塊生產之工率控管便成為施工者能否如期、如質完成該工程的不二法門。本文針對預鑄工法之鑄造方式加以說明介紹，並舉南部兩承包商所採行方法為例，分析鑄造方式優缺以供參考。 壹、緒言 在1940年至1950年間，歐洲國家為修建在第二次大戰期間被破壞的橋梁，因而發展出許多開創性的橋梁工法，而法國Freyssinet公司並在1960年代中期將此預鑄節塊工法推展於長跨距預力箱型橋梁，這種橋梁施築技術也因此逐漸推廣至世界各地。台灣地區近年來由於經濟快速發展，為因應頻繁的經濟活動所導致大量交通需求，交通基礎建設便成為經濟再次發展的關鍵因素，又考量社會環保意識提高及既有交通維持等因素，新進橋梁施工法便因而大量引進使用於第二高速公路、東西向快速道路及西濱快速道路。本預鑄節塊工法作業模式包含系統化及半自動化，係推廣『營建自動化』最佳選擇之一，本工法成功案例如”南二高高雄環線C393Z標”、 ”南二高田寮燕巢段C376標”、 ” 東西向高雄潮州段802~807標”；而正施工者有”南二高九如林邊段C383A、B標”、 ”北宜高頭城蘇澳段C510~511標”、 ”中二高西湖大甲段C310標”、 ”中二高彰濱快官段C327標” 、”中二高南投