5.2 交通运输布局变化的影响.ppt

（四）自然资源（矿产资源）与城市区位 (五)交通与城市区位 1、建在交通线上的城市 古代： 南方城市——河流汇合处——宜宾、重庆、武汉 北方城市——大道汇合处——邯郸 现代： 铁路枢纽： 京广线——石家庄、郑州、株洲 京沪线——蚌埠、济南 陇海线——宝鸡、徐州 2、交通线的变化对城市的影响：扬州、济宁 （六）政治、军事、宗教与城市区位 1、政治职能为主的首都 ——华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡、巴西利亚 2、宗教职能突出的城市 ——麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨 3、军事职能建立的城市 1、下列关于商业街的说法，不正确的是（ ） A、商业街一般建在城市的几何中心 B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及 享受各种服务的场所组成 C、商业街不可能建在市郊 D、商业街为商业中心的一种组织形式 2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ ） A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候 3、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ ） A、扬州 B、华盛顿 C 、 株洲 D、上海 C C C 4、以交通最优原则的商业街应建在（ ） A、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处 C、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线 5、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ ） A、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头 C、宝鸡、株洲、石家庄、 D、鞍山、包头、攀枝花 6、石家庄市兴起的主导因素是（ ） A、河流 B、人口 C、铁路 D、公路 D C C 影响城市区位的主要因素 1、城市区位 （1）城市总体的分布 （2）城市的具体位置 2、城市的区位因素： （1）自然地理条件：地形、气候、河流 （2）社会经济条件：自然资源、交通、政治、军事、宗教 （一）地形与城市区位 1、平原——城市分布的理想环境 2、高原——热带地区城市的优良场所 3、山区——城市多分布在河谷或在开阔低地 （二）气候与城市区位 1、降水与城市:城市分布在有适度降水的地区 2、气温与城市:主要分布在中低纬度地带 3、气候条件恶劣的荒漠干旱地区，高纬度寒冷地区，湿热的热带雨林地区，城市较少 （三）河流与城市区位 1、河流的供水功能与城市区位 2、河流的运输功能与城市区位（1）河运的起点或终点（货物转运） （2）两条河流的汇合处（人、物流的集聚、中转） （3）河流入海口（河运与海运的中转站） 3、河流的防卫功能与城市区位 1、煤 矿——伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、 大同、鹤岗、抚顺、开滦 2、金 矿——南非约翰内斯堡 3、铁 矿——鞍山、包头、攀枝花、马鞍山 4、石 油——大庆、玉门、阿伯丁、休斯敦 4、影响城市区位的因素变化 A、宗教、军事的影响——已经很弱 B、交通、自然资源的影响——依然巨大 5、影响城市区位的新因素 A、科技中心——日本筑波科学城 B、旅游胜地——张家界 C、国家政策——深圳 * * * * 一、对聚落空间形态的影响 补充：聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为乡村聚落和城市聚落。 聚落空间形态：聚落的外部形态。例如在第二单元中城市形态。 一、对聚落空间形态的影响 1、一个地区主要交通线方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。 阅读案例2分析： 1、嘉兴市聚落形态变化说明了什么？ 2、浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？ （1）新的交通方式发展会带动聚落形态的变化，典型案例：嘉兴 星状 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代 中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 向外扩张 团块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是 （ ） A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西