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第五章 最低扇区高度
（MSA ）
一、扇区的范围及划分方法
最低扇区高度（MSA:Minimum Sector Altitude ）
也称扇区最低安全高度，是紧急情况下所在扇区可以使用的最
低高度。它也是确定仪表进近程序起始高度的一个依据。每个
已建立仪表进近程序的机场都应规定最低扇区高度。
扇区必须以用于仪表进近所依据的归航台为中心，46km
（25NM ）为半径所确定的区域内。
扇区的划分通常与罗盘象限一致，即根据0°、90 °、180°和
270 °向台磁航向分为四个扇区。
如果由于地形或其他条件，扇区边界也可选择其他方位使之取
得最好的最低扇区高度。
在每个扇区的边界外有一个9km （5NM ）的缓冲区。
中国民航大学空中交通管理学院
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以VOR/DME或NDB/DME为中心的扇区，可在扇区内另外规
定一个圆形边界（DME弧），将扇区划分为分扇区，在里面
的区域使用较低的MSA 。使用的DME弧应选择在10nm~15nm
之间。分扇区之间的缓冲区宽度仍使用9km 。
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二、最低扇区高度的确定
各扇区的最低扇区高度等于该扇区及其相应缓冲区内最高障
碍物的标高加上一个超障余度，然后以50m 向上取整。
平原机场最小超障余度为300m ；山区机场的最小超障余度
应予以增加，最大增加至600m 。
相邻电台使用联合扇区
多于一个归航台的两扇区合并（两台距离9km ）
同一归航台的两扇区合并（两扇区MSA100m ）
中国民航大学空中交通管理学院
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