K29+094斜腿钢构人行天桥支架现浇安全系统专项方案设计.docVIP

实用标准 文档 实用标准 文档 中交第四公路工程局有限公司 K29+094斜腿钢构人行天桥 支架现浇安全专项方案 编制： 复核： 审批： 中交四公局第三工程有限公司 重庆三环铜永段土建二分部 二〇一三年二月 文档 K29+094斜腿钢构人行天桥 支架现浇安全专项方案 一、编制依据 1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1-2004) 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、重庆市高速公路施工标准化指南 5、国家现行相关法律、法规、技术标准 二、工程概况 1、设计意图： 本人行天桥位于重庆市大足区金山镇磨盘村，为方便周围居民出行而设置。该天桥由原设计K29+100处移位至K29+094处，与主线交叉，交叉处为山顶，土质为粘土，下伏基岩，地质条件较好。根据主线设计高程，采用斜腿刚构人行天桥，桥梁全长55.28m。 2、桥跨构造： 上部结构采用（14.5+25+14.5）m斜腿刚构，箱梁采用单箱单室断面，主梁根部梁高为1.5m，跨中梁高为1.0m；箱宽为5.5m，悬臂每侧长1.2m，悬臂根部厚0.3m；箱梁端横梁厚采用1.0m, 中横梁厚采用1.5m。斜腿为矩形变截面，宽度3.1m，厚度由0.85m渐变到0.6m；斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。下部结构采用实体台，扩大基础。全桥现浇箱梁C50混凝土共计154.5m3，桥墩斜腿部分C30混凝土41.2m3。 3、桥面横坡： 桥面宽5.5m，布置形式为0.5m防撞护墙+4.5m人行道+0.5m防撞护墙，采用1.5%双向人字坡。横坡由桥面铺装调整，箱梁顶面和底面横向为水平，斜腿与基础之间为固结。铺装层为8~11.4cm厚C50混凝土，防撞墙边缘防水混凝土层厚度为8cm，桥梁中心线处厚度为11.4cm。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂支架施工，钢筋在现场钢筋加工场地集中加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。斜腿部分是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。 三、施工准备 1、现场管理人员配置： 序号 姓名 职位 备注 1 董磊 项目副经理 全面领导、管理 2 张志龙 项目副总工程师 全面质量、技术管理 3 管亮亮 经理助理 现场总体调度指挥 4 孟战国 试验室主任 负责试验检测、原材质量控制 5 曾凡猛 测量室主任 负责全桥线形及标高控制 6 张冲 安保部副部长 负责安全、环保、文明施工 7 盛利军 工区副主管 负责现场技术执行 8 王怀健 技术员 负责现场技术执行 2、现场作业人员配置： 序号 工作项目 主要工作内容 人数 1 模板工程 模板拼装、加固、调整 10 2 钢筋工程 钢筋绑扎、焊接 10 3 支架工程 支架搭设、拆除 8 4 混凝土施工 混凝土浇筑 10 5 预应力施工 预应力下料、安装、张拉 6 6 压浆封锚施工 管道压浆 4 3、机械及机具配备 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 作业用途 1 砼拌合站 HS90 座 1 拌合混凝土 2 混凝土运输车 8m3/车 辆 6 运输混凝土 3 汽车泵 37m 台 2 泵送混凝土 4 汽车吊 30T 台 2 转运钢筋、模板 5 电焊机 BX-500 台 4 钢筋焊接 6 砼插入式振捣器 50 个 4 混凝土振捣 7 液压千斤顶 400T 个 4 施加预应力 8 压浆机 台 1 孔道压浆 9 钢筋弯曲机 台 1 钢筋加工 10 钢筋切割机 FQW40 台 1 钢筋加工 四、施工方法 1、现浇箱梁工艺流程图 支架预压 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑 扎 、 安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模 2、主要施工方法 桥梁施工顺序为先施工墩台基础、台身，再进行上部结构浇筑。上部结构采用满堂支架浇筑，先浇筑斜腿，后浇主梁，主梁采用全断面一次浇筑。 2.1、施工准备： = 1 \* GB3 ①场地平整：桥址重庆三环高速公路主线路基石质挖方段上，地基承载力满足要求。 = 2 \* GB3 ②测量：建立测量控制网根据提供的三角控制网和高程控制网点及近期完成的复测成果，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久