南京长江隧道工程关键技术研究.ppt

3、开展的主要研究项目和阶段成果 3.4超大直径盾构、超浅覆土始发施工技术研究 盾构始发自钢负环管片（-9环管片）安装计起，至盾构机刀盘离开全断面加固区（此时推进+5环行程约1800mm）止。整个始发过程盾构机整机前移约24m，分为洞前加固、盾构机负载调试、洞门破除、压力建仓、碰壁开挖、密封环封闭（二次密封）、始发掘进等几个过程。 我们通过模型计算等科学手段进行了多方面研究，同时将方案提交专家进行审查和把关，最终确认盾构始发过程中涉及的六大风险点：洞门破除风险、密封环失效风险、掌子面失稳坍塌风险、盾构机栽头风险、地面冒浆风险、泥浆管堵管风险。对始发时六大风险可能产生的原因进行了分析，并且通过三维仿真模拟、Φ400模型盾构掘进模拟试验研究等，形成了63条相应的风险对策，最终实现了两台盾构的安全顺利始发。 * 125m断面地表沉降发展过程 120m断面3#孔纵向水平位移 3#孔土压计土压变化 2#孔孔隙水压变化趋势 1、通过右线初始掘进段现场原位试验取得的监测数据，我们通过进行对比分析，对监测方案进行了优化调整（观测点加密、泥水采用分步加压、掘进速度调整、加压产生劈裂等），继续在左线进行试验监测。 2、通过进行左右线原位试验，将成果应用到室内盾构掘进泥水劈裂试验装置上，通过理论分析、原位试验、室内模型试验等一系列手段，完善江中浅覆土段的施工方案，确保该段施工安全顺利进行。 3、根