智慧交通梳理.pptx

概念分层探析 应用前景畅谈 局限性 细分板块;智慧 是高等生物所具有的基于神经器官（物质基础） 一种高级的综合能力——感知、知识、记忆、理解、联想、情感、逻辑、辨别、计算、分析、判断、文化、中庸、包容、决定等多种能力。;欧美城市 ——纽约、伦敦、巴黎 ;作为一个阶段性演进概念，“智慧城市”受到我国各界追捧背后的政治经济学解读。 ;智慧城市 ——覆盖多个领域;智慧交通 借助新一代的物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，将人、车辆、路况、收费、停车和服务等交通运行的各个核心系统整合起来，以一种更智慧的方式运行，进而创造更美好的交通出行环境。;智慧交通与智能交通 智能交通主要侧重于各类交通应用的信息化。 强调的是:系统性，实时性，信息交流的交互性以及服务的广泛性。;平台化——通过建立交通信息管理系统整合公共交通工具的信息通过信息工具全面掌握详细交通概况。 信息化——充分分析和使用这些数据与信息可以最大限度地提高公共交通工具的利用率。 高效化——对多种交通出行方式进行综合分析从而优化配置公共交通降低公共交通堵塞提高公共交通的吸引力有效提高公共交通的使用效率提高资产效率。;1）交通信息管理系统 在交通的各个环节部署感应装置建立相互连接的交通视图可以让用户获得实时的交通信息和交通预测以调整自己的路线避免交通挤塞提高道路安全。通过统一收费系统可以整合所有公共交通搭乘交易记录包括每天到每个季度的差异。通过分析这些数据城市可以配置更方便的巴士及火车线路和时间表建立基于多种交通工具的运行模式。 交通信息管理系统可以实时预测交通拥堵进行有效疏导调整公交线路提高公交的运载能力包括缩短等待时间、便捷换乘。搭乘公交变得更便利公共交通的使用效率会提高从而减少汽车尾气的排放量节约能源。;2）整合的车费管理系统 整合的车费管理系统能够实现车费的无缝支付比如一个预付费的智能卡可以缴纳过路费、停车费、公共交通费。铁路与轨道交通、公共汽车及小汽车用户可以通过短信或在线购买车票并且可以在线支付支持多种车票卡的销售机构方便购买。 另外通过动态的收费系统运用价格杠杆即在交通的高峰时段采用高收费的模式调节城区高峰时段的车流量达到平抑峰值的作用减少高峰期的流量压力，提高非高峰时间的交通利用率这可以节约交通设施的直接投资;减少对票价的处理系统运行的整体成本;减少交通流量降低排放。;3）实施智慧交通收益的量化分析 通过改善城市公共交通可以明显提高公共交通的出行效率。2008年北京每人日均交通耗时70分钟按节约10%的交通耗时测算每年可以带来15亿小时的乘车时间节约以当年北京市的平均工资测算则可以带来的社会价值为335亿元。 另外提高公共交通占总出行的比例可以减少能源消耗和环境污染。以北京市2008年公共交通载客量提高5%测算每年可以减少的私家车行驶里程约为21.9亿公里每年带来的燃油节约为2亿升58每年可以减少的碳排放量为53.1万吨。;技术——大数据、云计算、物联网、车联网;局限二：受限于经济社会发展水平。;局限三：受制于城市发展阶段。;1）我国智慧交通发展处于起步阶段，对概念理解较模糊。 2）强调制度、治理与技术的同步发展。 3）通过知识创新与顶层设计，依托技术创新解决现有的交通资源、环境、生态、社会“互困”的处境。 ;制度;监控——探头、监拍、跟踪 收费——不停车收费系统、ETCP 网络——交通信息网络硬件 终端——车载、移动互联、手机APP 机房——信息处理硬件;板块二：智慧交通建设的投融资平台。;板块三：提供多种数据流的出行信息平台。;板块四：基于危险防控和应急调动的调控平台。;板块五：面向政府决策制定的信息供给平台。