哈尔滨市概述.docxVIP

哈 尔 滨 市 概 述 哈尔滨市区，位于金朝上京（阿城市白城乡）京畿地区。皇统六年（1146年）和大定二十五年（1185年）前后，按拱卫上京《猛安、谋克城寨体系规划》于道里区新发镇四方台村、太平镇松山村、道外区万宝镇后城于村、香坊区幸福乡莫力村、平房区东方红乡平乐村等地规划修建了一批古城。 　　清朝初年，旗人举家迁徙入关后，哈尔滨市区土地荒芜。雍正、乾隆年间，按《‘封禁’、‘屯垦实边’规划》，在江南先将库叉河（俗称运粮河）至阿什河沿江宽5公里地带划为牧场，设莫力街（马厂），后建小嘎哈、大嘎哈（香坊成高子镇）、西嘎哈（动力旭升街），并向东扩展了牧场。在江北设水师营（前进乡双口面）。 　　嘉庆二十年（1815年），为安置京旗闲散，编制以双城堡为中心的《京旗移垦城乡居民点体系规划》。道光五年（1825年）至二十七年（1847年）伐木盖房，建成3城、24旗营（120旗屯）。其中，哈尔滨市区13座旗屯属东官所右翼3个旗营。道里区有厢红旗二屯，南岗区有厢红旗头屯、正红旗头、二、三、四、五屯，动力区有正黄旗头、二、五屯，平房区有正黄旗三、四屯。 　　咸丰十年（1860年）始，吉林、黑龙江将军辖区“弛禁”、“招垦”，人口增加，经济发展。哈尔滨地区江南陆续建起田家烧锅、元聚烧锅和草料厂、傅家店，油坊屯等非农业人口聚居点，逐渐成为松花江上的重要渡口，并设税关。 　　中日甲午战争后，光绪二十二年（1896年）6月，俄国迫使中国清朝廷签订《中俄御敌互相援助条约》(中俄密约)，9月，签订《合办中国东省铁路公司合同》，攫取了筑路和租借铁路附属地的特权。光绪二十四年（1898年）7月，中东铁路工程动工，大宗铁路器材由松花江水运，哈尔滨被选作中东铁路与南部支线建设器材集散、加工中心与工程指挥中心，在道里修建码头、木材厂、临时总工厂，形成“码头区”，在“哈尔滨站”（香坊站）前修建护路队营区，形成“哈尔滨街”。光绪二十五年（1899年），铁路工程局编制《松花江新城规划》（南岗西大桥至奋斗路间），形成以铁路管理局、铁路总站（时称“松花江站”）为主中东铁路管理中心城镇。同时，编制码头区整顿规划，将元聚烧锅的草料厂（兆麟公园址）以西划为“中国街”。 　　至光绪二十六年（1900年），中东铁路附属地已扩占3次。光绪二十八年（1902年），吉林铁路交涉总局与中东铁路公司联合勘界、调减后，铁路工程局编制了《哈尔滨及郊区规划图》（1903年发布），将码头、新城、“哈尔滨街”相连，并向东西方向伸展，平面呈“4”字形。光绪二十九年（1903年），吉林铁路交涉总局出放了收回的傅家店以北（道外头道街）、四家子（道外靖宇街以北十二道街一带）部分地段。 　　日俄战争后，光绪三十一年(1905年)12月，日本与中国清廷签订《会议东三省条约》、《附约》。光绪三十三年(1907年)1月，哈尔滨“开埠通商”，各方着手筹划商埠规划，依托东北北部资源和水陆交通，逐渐由吉林、黑龙江交界的小城发展成为重要的东北物资集散、加工出口中心和国际商埠。同年4月19日，吉林将军奏请备案“哈尔滨等处自开商埠，分设公司”，由于东三省废将军、设巡抚而搁浅。 　　光绪三十四年(1908年)，傅家店改称傅家甸。宜统三年(1911年)9月，双城县6l村划归滨江厅，至1913年撤滨江厅，改设滨江县后，始着手编制《滨江商埠规划》，整顿傅家甸街基(景阳街、承德街至十四道街)，开发东四家子为“新市场”(新城区、十四道街至镇江街)，填筑江滩地(大新街、江堤街以北)扩大城区，修建深水码头。1916年，成立土地清丈局，开始“测量街基”。 　　光绪三十二年(1906年)，铁路管理局修订《哈尔滨及郊区规划图》，将城区总平面调整为“2”字形。将码头区与新城区共7.82平方公里划为商埠，翌年11月成立自治市。1913年，编制《哈尔滨码头区规划图》，将今友谊路以南大部地区划分地段，作为商埠区。1917年，编制《哈尔滨新城区规划图》，用地向东扩展，将民益街以南、海关街至辽阳街地区划分地段，作为商埠区。 　　宣统三年(1911年)，黑龙江呼兰府自开商埠，修建码头，兴办工厂。1913年4月，动工兴建东三省呼兰糖厂，1914年2月竣工，3月投产。 　　1917年，俄国十月社会主义革命胜利后，中国收回中东铁路附属地主权，哈尔滨商埠呈现各方竞相发展的新局面。 　　1917年7月，滨江公园(靖宇公园)竣工。1918年3月，江滩地填筑工程西段告竣，开始拍卖地段。6月，阜成房产股份有限公司动工兴建大舞台剧院和平康里(后改称荟芳里)。7月，动工修筑太古街。至8月，四家子新区竣工的工厂已达40余家。1919年4月，“鉴于四家子地方发达之速、地价房金之高，仍有人满之患”，吉林省长公署咨达内务部，“决定将圈河(旧马家河口、港务局一带)、太平桥划归滨江县”，拟辟为商埠并成