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车站值班员技能鉴定 （高级）试题 车站值班员 （高级）试题 一、填空题： 1.三等以下的车站使用轻型车辆时，必须得到 （车站值班员对使用时 间）的承认，并须保证在 （使用时间内）将其撤出线路外。 2.在行车作业中，有关人员应按车机联控 （程序和用语）使用列车无线 调度电话相互通话。 3.铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满 （ 3.6小时）；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。 4.接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于 （ 6200MM ），在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于 5700MM。 5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为 （调度命令）。 6.特别用途线是指 （安全线）和避难线。 7.车站按技术作业分为 （编组站）、区段站、中间站。 8.铁路是国家重要的 （ 基础设施），国民经济的大动脉，交通运输体 系的骨干。 9.机车、车辆无论空重状态，均不得超出( 机车、车辆限界 )。 10.车站平面最小曲线半径 ( 不得少于该区段内的)最小曲线半径。 11.岔线、段管线与( 正线、到发线)接轨时，均应铺设安全线。 12.对设有计数器的设备，每 （ ），或对加封设备启封使用， 均须登记。 13.预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于 （ ）。 14.铁路 （ ）是铁路运输生产的组成部分。 15.集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳 道长员间须由电务负责装设 （ ）。 16.对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后 （ ） 内将上述资料提交车站。 17.跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用 （ ）做隔离 车。 18. （ ）列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级 必须符合该列车规定的速度要求。 19.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由 （ ）负责制动软管 连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车 务人员负责。 20.单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以 （ ）为 限，超过12‰的区段，由铁路局规定。 21.铁路是国家重要的 （ ），国民经济的大动脉，交通运输体系 的骨干。 22.机车、车辆无论空重状态，均不得超出 （ ）。 23.站内正线须保证能通过 （ ）。 24.岔线是指在区间或站接轨，通向 （ ）的专用线路。 25.车站平面最小曲线半径 （ ）最小曲线半径。 26.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得 小于 （ ），在其他车站不得小于9号。 27.集中联锁的道岔、联锁失效时防止扳动的办法应在 （ ）内 规定。 28.新建的岔线、特殊情况必须在区间内接轨时，须经 （ ）批 准，但在接轨地点应开设车站线路所或设辅助所管理。 29.岔线、段管线与( )接轨时，均应铺设安全线。 30.对设有计数器的设备，每计数一次，或对 ( )，均须登记。 31.预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于 （ ）。 32.铁路 （ ）是铁路运输生产的组成部分。 33.出站、发车进路信号处的两钢轨绝缘，与信号机不能并列时应设在 信号机前方1M或后方 （ ）范围内。 34.设在警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标应不少于3.5M， 不大于 （ ）。 35.岔线、段管线走行线上 （ ）的道岔应加锁。 36.电动转辙机手摇把使用后，使用者须将手摇把的 （ ）在车 站 《行车设备检查登记簿》内进行登记。 37.集中联锁的车站集中操纵的道岔( )，车站值班员与扳道长员 间须由电务负责装设直通扳道电话。 38.对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后 ( )内将上 述资料提交车站。 39.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为 ( )。 40.跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用 ( )做隔离车。 二、判断题 l.向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入一列。 （ ） 2.货物列车尾部顺编挂守车。 （ ） 3.机车、车辆停留，